都在标榜“性能”，我们能从运动型轿车的用户身上看到什么？

自从领克推出了03+之后，“性能”、“钢炮”成为各大厂商在介绍新车时最常提及的字眼。不出意外，接下来这会有不少自主品牌用“性能”之类的词条为自家的车型赋能。但之所以各大厂商会紧跟潮流，主要还是因为消费者喜欢。

前段时间，传祺影豹（参数丨图片）和MG6 PRO接连上市，运动的外观设计加上原厂自带的排气阀门，都能够给到用户足够的感官刺激。同时，亲民的售价让绝大多数消费者都能够接受，而这就正好满足了一部分消费者对于个性的追求。

在笔者看来，10万-15万元的价格区间内，不少车型的主攻方向就是家用舒适，亦如大众朗逸、日产轩逸之类，虽然它们的销量成绩让其他车企羡慕，但不够个性。

可在国产运动型轿车推出之前，很多消费者面对强势的合资品牌车型，没有办法做出更多的选择，而且在老辈们的印象中，大众就是“耐用”的代名词，日产和“舒适”划上了等号，而在口口相传之后，大家也都会抑制住自己的欲望，去购买一台大家都觉得好的车，这也可以说是大多数消费者都有求稳心态。

而自主品牌们推出运动型轿车，再加上合资品牌没有办法给到的原厂尾翼和排气声浪，既能让消费者有更多的选择，又在一定程度上释放了消费者们追求个性的欲望。在之前的影豹试驾活动上，笔者和已经预定了影豹的小伙子聊了一会儿，具体细节就不透露了，总的来说，就是在有限的预算之内，买一台运动个性且跑得不慢的车。

这也从侧面印证了之前笔者的想法，毕竟刚刚参加工作的年轻人，确实手头上不是非常充裕，可是也不甘心买一台“买菜车”，那么像影豹和MG6 PRO这样的车型，正好满足了他们的需求。

同时，原厂自带尾翼、排气阀门，并且可以选装相应的运动套件，好处是什么？对于消费者而言，这直接省去了自己后期改装的麻烦。如果你作为一名改装发烧友，有固定的圈子，有熟识的改装店老板，有自己的想法，那么改装就会成为一件令你沉迷的事情。但对于普通消费者而言，改装是一个深坑，笔者曾经在改装店遇见一个小孩，估计就是二十岁出头，开一台朗逸，进店第一句话就是“BBS的轮毂有没有”，当老板在给出价格之后，他很惊讶地说了一句“怎么这么贵，我在网上看的只要一两千块”。

笔者先保证，这是一件真事儿，同时这也反映出很多年轻消费者比起他们的父辈，能够接触到更多新鲜的事儿，比如改装。但是，他们很多都没有经验，不了解行情，被坑也就是早晚的事儿。既然这样，厂家推出一台装了尾翼、改了排气又能安心地选装套件、轮胎的新车，年轻消费者怎么能不动心呢？

接下来，就要聊一个得罪人的话题，虽然厂商们推出价格亲民的运动型轿车，能够满足消费者的个性追求，但是追求个性的消费者真的了解想要买的车吗？传祺在奥运会前邀请苏神作为影豹的代言人，而在苏神进入百米飞人决赛之后，热度居高不下，这也算是传祺提前押宝成功，随后一波捆绑宣传加上车型降价，又顺带着提升了影豹的知名度。

目前虽不知道苏神入决赛的热度为传祺带来了多少实际收益，但至少影豹能够因为苏神的快，而进一步树立自己运动的形象，线下引流效果提升应该是不成问题。

但是，在如此风光的营销背后，官方加速成绩与实际加速成绩严重不符，也成为了媒体同行们讨论的重点，但此事好像在用户群体中并没有掀起太多波澜，或者是苏神入决赛的光芒太盛，直接将这件事儿掩了过去，亦或者是消费者们对于相差1秒多的百公里加速成绩没有概念，所以并不在乎？

再举一个例子，笔者同事近期采访了一位零跑T03的车主，询问当初为什么要买这款车时，对方的回答是在某个短视频平台看到这台车的介绍，觉得它的L2级自动驾驶很厉害，所以买了，但现在问题频出。这样的事例，在事事皆可营销的当下，不会在少数，并且这样抓住消费者从新心理和从众心理的营销其实很容易误导消费者。

最后，不难发现，消费者购买影豹这一类的自主品牌运动车型的因素不外乎以下几种：追求个性、口碑效应、从新心理以及从众心理。但作为消费者，在这个信息爆炸的时代，理智地筛选信息最为重要，尤其是在购车时，一定要明白自己想要什么？需要什么？有的放矢地去选择。如果这台车有个性，你真的喜欢，那两家欢喜。但如果只是因为消费心理作祟，最后发现这台车并不适合自己，那就是赔了夫人又折兵。

最后，在笔者看来，尾翼、排气阀门这一类的配置放在一台十万级家用轿车上，像是装饰件，很多用户真的会去劈弯，会去极限驾驶吗？可能不会。而这样的“运动”车型更像是内卷的结果，用较低的售价以及运动设计去吸引眼球，颇有种当年城市SUV爆火的势头，可随着时间的推移，热度褪去，还是得靠产品力说话，而消费者也会在这个过程中变得越发理智。