据路透社报道，美国运输部周三表示，将在四周内将中国航空公司部分航班的客座率限制在40%。此前，因为美国联合航空公司UA857航班发现确诊新冠肺炎旅客，中国民航局依规针对该航班实施控制客座率运行措施。
美国联合航空公司客机（资料图）
据中国民用航空局此前通报：8月6日，民航局对美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）实施控制客座率运行措施。7月22日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。根据航空公司的选择，自8月9日起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。民航局要求，美联航应在当地使领馆指导下，做好旅客安抚和机票退改等服务工作。
据路透社报道，中方于8月6日告知美联航对其采取限制措施，给了美联航三个选择：取消两趟旧金山飞往上海的航班；限制两个航班载客率为0%，但可以载货；或四次入境航班的载客率限制在40%以内。美联航选择了第三个方案，从8月11日开始，四架从旧金山飞往上海的美国联合航空公司的航班实施了40%载客量的限制。
国航客机（资料图）
美国运输部8月18日发布《2021-08-10令》称，该部门将在四个星期的时间内要求四家中国航空公司从中国飞往美国单程航班的载客率限制为40%，分别为国航、东航、南航和厦航的各一趟航班。
美国政府还借机指责中国的防疫“熔断”政策违反了中美两国航班协议，“因乘客抵达中国后被检测出新冠阳性而让航空公司承担不应有的责任”，声称美国航空公司“无法独立验证中方所称的阳性检测结果”。此外，无法确定乘客是在何时何地感染了新冠病毒。
资料图
8月3日，民航局飞行标准司副司长韩光祖在新闻发布会上介绍称，针对境外输入的风险，民航局采取了更加严厉的熔断措施。航空运输作为人口流动和对外交往的重要通道，是内防扩散、外防输入的前沿阵地，是全国疫情防控总体战的重要战场。在巨大的外防输入压力下，民航局严格执行国际客运航班熔断措施。自2020年6月8日熔断措施实施以来，截止2021年8月2日，民航已先后对302班疫情输入风险高，且触发熔断机制的国际定期客运航班采取熔断措施，累计减少入境航班621班，预计减少输入病例2300余例。下一步，民航局将根据疫情形势的变化，针对境外输入风险，继续坚决执行严格的航班熔断政策。
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