长安欧尚X7 PLUS性能开箱：承包“震惊体”！

撰文 | 陈辉

8月16日，笔者在线上围观了长安欧尚第五季超级测试员“长安欧尚X7 PLUS（参数丨图片）——当红PLUS炼成记-性能开箱封测”活动。见证了长安欧尚X7 PLUS在位于重庆垫江的西部汽车试验场内，跑出了8.23秒的零百加速、38.57米的百零制动距离，以及在高速环道中，214km/h的最高车速。

放眼长安欧尚X7 PLUS所处的细分市场，欧尚X7 PLUS所取得的成绩的确称得上优秀。于是，我们可以看到各路媒体也是毫不吝惜地用上了“震惊体”，来表达欧尚X7 PLUS的性能之出色。

但熟悉笔者的朋友都知道，我向来是较为理性的。虽然眼见这么多足以令人震惊的数据，但我依然习惯站在理性的角度分析这辆车。

动力技术升级，实力更强

首先我们要分析的问题就是，是什么让欧尚X7 PLUS这么强？以上数据都属于性能参数，那么问题的关键就在于动力总成。

欧尚X7 PLUS的确搭载了一套全新的动力总成，其发动机为长安蓝鲸新一代NE1.5T发动机，用于电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管、350bar缸内直喷压力等顶尖技术。实现了账面参数达到最大功率138kW，最大扭矩300N·m。排量仅为1.5T，但实际的动力却超过了不少2.0T发动机，要知道宝马325i搭载的那台2.0T中功率发动机的账面参数也才仅为最大功率135kW，最大扭矩300N·m。

与发动机配合工作的变速箱也出色，为同样来自蓝鲸平台的7速湿式双离合变速箱，具有传动效率高、换挡速度快、换挡平顺等诸多优点。

有了比肩宝马2.0T的动力加持，即便欧尚X7 PLUS是一辆尺寸偏大的A+级SUV车型，它依然能够跑得很快。其中，在高环上跑出的214km/h的最高车速更是其实力的最佳体验，这充分地说明了这台发动机和变速箱的优秀表现，让欧尚X7 PLUS的动力得到了质的突破。

定位升级，用车体验升级

那么问题又来了，厂家为什么要给欧尚X7 PLUS搭载如此强的一套动力总成呢？原因也很简单。相比欧尚X7，新车的定位更高，为了满足用户对用车品质的更高需求。一套强悍的动力总成必不可少。同时，动力只是一辆车的一方面，为实现整体产品力的提升，欧尚X7 PLUS全方位的产品力都进行了升级。

其中，我最为关注的就是它的智能配置。硬件方面，新车搭载了高端车型才会搭载的8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等硬核装备，打牢设备基础。在牢固的设备基础上，新车提供了全场景OnStyle3.0 智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统（ACC）、APA5.0一键泊车系统、无麦车载KTV嗨唱系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等十分丰富智能功能。这些功能的加入不仅能提升用车的安全，还能优化用车的便利，从而提升用车品质。

在实测中，这些更加高级的硬件再配合恰当的软件功能，的确带来了十分优秀的智能化体验。在智能语音控制一项的测试中，欧尚X7 PLUS的车机做到了比同类车机更快识别、更快操作、更加流畅地完成所有指令。

尺寸升级，设计优化提升

除了这些看不见的地方，在看得见的地方，欧尚X7 PLUS的升级也很到位。首先是整体设计，与欧尚X7相比，新车加入了许多时下流行的元素，整车看起来更加年轻时尚。

然后是尺寸，欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730*1870*1720mm，轴距为2786mm。与同级别的竞品相比，欧尚X7 PLUS整整大了一圈，更大的好处也是显而易见的，那就是更为大气的姿态、更宽敞的车内空间以及更加舒适的乘坐体验。

写在最后

作为长安欧尚在2021年推出的新品，在欧尚X7 PLUS身上，我们可以看到长安欧尚品牌力争向上的决心，以及其背后的实力。

当然，对于笔者和网友们来说，目前仍然是耳听为虚。欧尚X7 PLUS的真实产品力到底如何？还是有待我们拿到实车测试之后再说。

如若你在看完这场测试之后，便对欧尚X7 PLUS感了兴趣，那也不必着急。据悉，欧尚X7 PLUS将于8月底正式开启预售，价格区间将处在12-15万之间。很快，欧尚X7 PLUS就会在市场上跟大家见面，请耐心等待！

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