7月乘用车销量榜发布！ 一汽大众领跑，但同比跌了三成多

最近，全国乘联会公布了7月份乘用车销量数据。在过去一个月里面，国内狭义乘用车零售量为150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。传统燃油车的轿车、SUV、MPV同比均出现下跌，相比之下，新能源车暴涨169.4%，达到22.2万辆。

车企销量排名方面，一汽大众、上汽大众及上汽通用依然分列前三位，但他们的同比跌幅均达到两位数。自主品牌方面，吉利汽车月度排名终于超过长安汽车。

7月份零售量同比下降6.2%

从全国乘联会公布的数据可以看到，7月份市场零售量为150万辆，同比2020年7月下降6.2%，相较2019年7月增长1%。今年7月零售环比6月，下降4.9%。

疫情改善后的世界汽车供需缺口暂时压力较大，国际芯片供给不足和不确定性，导致国内部分车企生产减产损失较大。部分车企近几个月批发端销量骤减，合资车企经销商进出不均衡、订单需求和现有库存的不匹配不均衡等因素向零售终端传导，导致零售偏弱。

具体到地方，广东省在促消费政策推动下，广深地区车市7月需求恢复较明显。而在7月下旬南京的疫情，并没有对该月车市带来明显影响，此前郑州暴雨，对当地车市的影响也暂未体现。

今年1-7月国内乘用车的零售量累计达1144.5万辆，同比增长22.9%，与1-6月相比，增速下降6%。1-7月超强增长的原因，主要是2020年1-7月全国乘用车市场累计零售下滑19%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大， 对1-7月同比增速贡献了10%。

7月豪华车零售20万辆，同比下降18%，环比6月下降21%，但相对2019年7月增长7%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

7月自主品牌零售量为64万辆，同比增长20%，环比6月增长5%，相对2019年7月增长23%。尤其是批发市场份额占比达45.4%，较同期份额增长12%，且国内零售份额为42.5%，同比增长9%。这得益于自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，同时在新能源领域获得明显增量，因此，比亚迪、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增长。

主流合资品牌上月零售量为67万辆，同比下降19%，环比6月下降7%，相对2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份额23%，同比下降2.6个百分点。美系市场零售份额达到9.1%，同比下降0.5个百分点。德系品牌受制于供给巨大缺口，仍处于调整蓄势的阶段。

各细分市场方面，传统燃油车型同比均出现下跌。其中轿车7月份销量为72.1万辆，同比下跌6.6%；SUV销量为69.2万辆，同比下跌5.5%；MPV销量为8.7万辆，同比下跌8.8%。新能源车7月销量同比暴涨169.4%，达到22.2万辆，且累计前七个月销量达122.9万辆，同比增长210.2%。

理想ONE月度销量超过特斯拉Model 3

车企排名方面，一汽大众、上汽大众及上汽通用分列前三位，但他们的同比跌幅均达到两位数，尤其是榜首的一汽大众同比下跌36.6%，是上月销量TOP10车企中跌幅最大的一家。而且，一汽大众与第二位的上汽大众月度销量十分接近，差距仅为2千辆左右。一汽大众以11.21万辆领跑，上汽大众以11万辆继续屈居次席，第三名的上汽通用7月份销量为10万辆。

自主品牌方面，吉利汽车上月同比下跌8.4%，但仍然以9.22万辆的销量，月度排名首次超过长安汽车，后者以同比增长7.4%、月销8.68万辆的成绩排在第五位。值得一提的是，在上月TOP15榜单中，比亚迪同比增幅高达93.5%，以5.83万辆的销量，将华晨宝马、奇瑞汽车和东风本田挤到了身后。

对于众多车企销量均出现明显下滑，全国乘联会秘书长崔东树认为，这显然要归结于芯片的原因。

具体到各细分市场的热销车型，卖得最火的仍然是那几款产品。轿车的轩逸、SUV的哈弗H6、MPV的五菱宏光、新能源车的宏光MINI EV，都稳稳占据着榜首位置。

轿车市场卖得最火的仍然是日产轩逸，该车以4万辆销量稳居榜首，和第二名的差距有近1万辆。大众朗逸上月不仅在销量上继续被日产轩逸甩开，还被卡罗拉超过，掉到了第四位。

当然，最让人意想不到的是，宏光MINI这款自主神车，7月份销量竟攀升到第二名。宏光MINI、卡罗拉和大众朗逸三款车型在7月份的销量均突破3万辆。

SUV销冠哈弗H6上月卖出24476辆车，同比增长14.5%。不过，销量紧随其后的并非老对手长安CS75，而是一汽丰田RAV4。RAV4以2.04万辆的销量，把长安CS75挤到第三位，该款日系SUV同比增幅为17.7％，1-7月份这款车型的累计销量达到11.73万辆，是仅次于CR-V的热销日系SUV。

相比之下，长安CS75上月销量同比下跌6%，只收获了1.98万张订单，但前七个月，CS75的累计销量仍然接近19万辆，以较明显的优势排在第二名。

MPV市场上月整体格局没有发生变化。虽然同比下滑27%，但五菱宏光依然以19274辆排在第一。上汽通用别克GL8以14625辆排在第二，该车一直保持数月的正增长后 ，同比也开始出现了4.1%的跌幅。

而广汽传祺两款中高端MPVM8、M6均表现出色，前者销量达到6258辆，同比增长75.3%，后者销量为4896辆，同比增长32.8%。

新能源车领域，宏光MINI以30706辆夺得销冠。比亚迪秦PLUS DM-i以9127辆排在第二名，长安奔奔EV以8701辆位居第三。至于近年销量榜明星车型特斯拉Model 3，上月销量仅为6477辆，同比下跌41.2%，卖得还不如理想ONE、比亚迪宋DM，只排在第六位。

南都记者 梁罗喆