泵感、Ace何解？从智跑Ace读懂起亚进化的韩式野心

智跑（参数丨图片）Ace是起亚首款采用全新品牌LOGO的车型，该车于7月12日正式上市，售价区间为13.98万-15.78万元。严格意义来看，智跑Ace是智跑的改款升级版车型。对于这类车型，通常我们看到最多的命名逻辑是在原有车名的基础上加上诸如“Pro、Max、Plus......”等形式的后缀，而智跑家族的这款新车却用上了“Ace”这样的后缀，同时起亚官方还给到了智跑Ace一个鲜明的标签：“高能氮泵SUV”。

一连串新鲜的名词蕴含着起亚怎样的心思？就外部环境来看，智跑Ace出击的合资紧凑型SUV这一细分市场已然形成了内卷，面对一众劲敌的环视，智跑Ace的竞争力如何？带着这些问题，这期的《智析》我们就来剖析一下智跑Ace。

年轻群体对于“Ace”这个词并不陌生，它有着多重含义，它在纸牌中代表着“王牌”；游戏中代表着“团灭对手”；饭圈文化中，“Ace”则指的是团体中的王牌成员...显然，从此命名也可看出起亚对智跑Ace的市场期许——同级车型中要做顶尖、要做王牌。

设计一直都是韩系车的拿手好戏，虽说造型审美千人千面，但智跑Ace给我第一印象还是蛮惊艳的，看到它的外形，我甚至想到了浓浓机甲风的动漫形象高达。

繁星点阵式的横向中网（2.0L为瀑布流水竖纹中网）、战斧式LED前大灯、18英寸虎爪式轮毂、垂直炫影LED组合尾灯，同时还有GT-Line专属活力橙色饰条点缀， 当这些外形元素聚集在智跑Ace上，给人带来的感受是硬朗但不乏精致感。值得一提的是，智跑Ace还为消费者提供了珍珠白、檀木黑、活力橙、大漠金、弥空蓝在内的5款车身配色，以满足不同人群的审美需求。

坐进车内，智跑Ace中控区域横向的空调出风口配合橘黄色的装饰条，带来的视觉冲击力非常强烈。我还注意到智跑Ace在门板把手区域采用了皮质覆盖，同时还有红色缝线进行点缀，再加上三幅式平底方向盘以及游艇式挡把的设定，整体座舱的战斗感营造的相当到位。此外，它的座椅对腰部的包裹感也是令人满意的，同时座椅上“GT”的刺绣标识再次强调了它的身份。

智跑Ace配备的这块10.25英寸悬浮式中控屏内置了百度智能互联系统3.0。这套车机系统包含了百度地图、智慧停车场、语音备忘录、违章查询等应用，甚至还支持用车点外卖的功能。在语音识别版块，智跑Ace是支持主副驾双音区语音识别的，并且能根据用户的指令执行一个或同时多种方案。此外，智跑Ace还可通过手机实现发动机启动控制、空调控制、车门及后备箱控制、远程一键除霜等功能。

需要提及的是，智跑Ace还可实现家控车和车控家的功能。比如说，用户在家里通过百度智能音响就能控制车辆的开启/关闭、空调的开启/关闭以及温度的设定等；在车内通过语音指令就能控制智能家电，比如打开热水器、打开灯光、空调等等。

除了科技配置足够吸引年轻消费群体之外，智跑Ace在舒适化功能配置方面的表现也相当厚道。比如：它支持360度全景影像、全景天窗、座椅加热、手机无线充电、空气净化器、外后视镜加热等功能配置。

开篇，笔者提及起亚为智跑Ace赋予了“高能氮泵SUV”这样一标签。我还特意查了一下何谓“氮泵”——氮泵本来是形容肌肉在受到一定强度的抗阻力训练之后，导致大量血液涌入而产生膨胀的状态。

说到智跑Ace的“氮泵”，就不得不提及它搭载的这台伽马二代1.5T高效发动机，这款机型搭载了第四代CVVD发动机技术，较好的平衡了动力性能和燃油效率。动力参数方面，这款1.5T发动机最大功率达200马力，最大扭矩为253牛·米，起亚官方宣称智跑Ace 1.5T版本的百公里综合油耗为6L。实际驾乘感受下来，除了同级少有的强劲动力输出之外，智跑Ace扎实的底盘调教以及出色的NVH表现令人印象深刻。与此同时，智跑Ace还达到了L2+级智能驾驶水平。实际体验中，我察觉到它能通过识别限速标识来自动调节车速，可以自动识别前方弯道并提前减速，这点相比很多车型上搭载的自适应巡航功能，要更加的智能且更具便利性。

通过对智跑Ace的造型设计、舒适配置、科技配置以及动力操控等维度的产品力解读，我们发现智跑Ace的综合产品力还是不容小觑的。在这个汽车同类车型内卷严重的时代，智跑Ace可否凭借顶A实力出头？我们把目标瞄向了智跑Ace的主要竞争对手日产逍客和大众途岳上。

造型审美各有差异，这里就不再赘述，现在展示3款车型的外饰图片，喜欢智跑Ace的评论区扣1；喜欢大众途岳扣2；喜欢日产逍客扣3~

接下来，我们通过动力参数、科技配置、驾驶辅助功能配置间的差异对比，看看谁的实力更强。

为了公平起见，我们选取这三款车型排量相同或相近的版本进行对比。同为2.0L发动机，虽然最大扭矩智跑Ace稍逊于日产逍客，但是在最大功率上则明显占优，并且智跑Ace 2.0L版本的百公里综合油耗和日产逍客相比旗鼓相当；1.5T版本的智跑Ace相比1.4T的途岳，动力参数明显更优，工信部百公里油耗仅差了0.1L。若站在排量相同或相近的角度考量，显然智跑Ace无论是动力性能亦或是燃油经济性，在这三款车型中表现更为出色。

科技功能配置和驾驶辅助配置的对比的版块，我们选取了这三台车各自的顶配版本，对比下来，明显是智跑Ace相较这两位对手，配置更为丰富。结合这三款车型的市场指导价（智跑Ace 1.5TGT-Line 超能版指导价15.78万元；大众途岳2021款 330TSI 四驱旗舰版指导价22.38万元；日产逍客2021款 2.0L CVT旗舰版指导价18.89万元），哪款车型更值得买，一目了然~

坦白讲，随着自主品牌的不断崛起，日系、德系竞争对手的不断挤压，韩系阵营中的东风悦达起亚品牌重塑之路“压力重重”，但同时也勇往直前。以往，在国内消费者眼中，起亚最为显著的标签是“设计”和“性价比”。但是，细品之下，起亚的产品力和品牌口碑其实并不差。

站在品牌影响力以及产品实力的角度审视：现代汽车·起亚是全球最大的汽车制造商之一，更是最年轻的TOP5车企，全球销量长期位居第5，2020年跃居至全球第4；根据J.D. Power发布的2020中国汽车售后服务满意度研究 (CSI)报告显示，东风悦达起亚以779分的总成绩力压群雄，荣登主流车细分市场榜首，连续2年排名第一，连续8年入围前五；动力方面，起亚品牌旗下的多款机型均获得沃德十佳发动机的殊荣。

2021年，起亚发布了全新的品牌LOGO和标语，旨在重新开始，提升品牌价值。回归到产品，智跑Ace还是东风悦达起亚首款采用新LOGO的车型，足见起亚对该车型的重视程度，同时它也是目前起亚品牌中最年轻的一款产品。智跑本身就是起亚品牌2020在华销量最好的SUV车型，同时智跑深耕紧凑级SUV市场11年，积淀了深厚的市场底蕴，这为智跑Ace出击市场提供了良好的环境基础。

智跑Ace的出现，让我们看到了起亚在智能化、网联化以及动力方面的发力，在品牌焕新的背景下，相信“技术起亚”的品牌印象，给到消费者的感知会愈发的强烈。今年下半年，起亚的全球MPV车型嘉华也将正式进入国内市场。从logo焕新到四大顶A实力加持的智跑Ace乃至剑指高端MPV市场的起亚嘉华，不管是营销还是产品，这一系列重磅的动作足以证明，2021年是东风悦达起亚品牌重塑的关键之年。

现如今在合资紧凑型SUV这个内卷加剧的细分市场，若想靠颜值、性价比亦或是动力“一招鲜”吃遍天已然不存在。回头再来审视智跑Ace的核心卖点以及它和同级对手的较量，你会发现它的Ace代表了它要做顶尖、王牌的野心。首款换标车、技术加码投入、定价杀入13万级市场，我们相信智跑Ace有实力为实现起亚品牌的重塑打下重拳，有实力打动更多的年轻消费群体。