8月10日，民航局适航司发布通知，就《正常类和通勤类飞艇适航规定》（CCAR-32N）草案广泛征求意见。据了解，应国内飞艇研制和适航审定工作需要，民航局适航司启动了飞艇相关适航标准的起草工作，并在今年6月发布了《运输类飞艇适航规定》（CCAR-32T）草案（ ），所谓运输类飞艇，是指载客座位数20座（含）以上、或最大起飞重量15,000千克（含）以上、或浮升气体容量20,000立方米（含）以上的多发螺旋桨驱动飞艇。如今2个月后，适航司又发布了针对其他类别飞艇的《正常类和通勤类飞艇适航规定》（CCAR-32N）草案，我国飞艇适航标准起草工作又向前迈进了一大步。根据该征求意见稿，正常类飞艇，是指座位设置（不含驾驶员）为9座（含）及以下，最大起飞重量不大于15000kg的飞艇。通勤类飞艇，是指座位设置（不含驾驶员）为19座（含）及以下，最大起飞重量不大于15000kg，由螺旋桨驱动的多发飞艇。本次意见征集的时间是2021年9月1日。
民航各地区管理局，各通用航空公司、民航大学、民航干院、航科院、民航二所、适航审定中心、各协会，体育总局航管中心，航空工业（集团）公司：
应国内飞艇研制和适航审定工作需要，我司启动了飞艇相关适航标准的起草工作。针对正常类和通勤类飞艇，目前已形成《正常类和通勤类飞艇适航规定》（CCAR-32N）草案，现就该草案广泛征求意见。征求意见稿可从中国民用航空局网站“意见征集”栏目下载（http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/）。
请各单位组织相关人员认真研究，按要求填写《适航审定政策意见反馈表》（附后），此外，任何个人对于该草案有意见与建议，也请填写《适航审定政策意见反馈表》。请于2021年9月1日前将意见发至邮箱airworthinesspolicy@caac.gov.cn，并注明邮件标题为“CCAR-32N草案反馈意见”。
民航局航空器适航审定司
2021年8月10日
附件：
正常类和通勤类飞艇适航规定（征求意见稿）.doc
适航审定政策意见反馈表.doc
征求意见稿
来源：民航局官网；通航圈综合编辑。
需要进入通航圈交流群的朋友，
在公众号对话框回复关键词：入群。
免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。
⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。
⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
通航圈：一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱：publicvoice@qq.com
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
