实测百公里油耗11L，坦克300这油耗“科学”吗？

稍微关注汽车市场的人，近几个月肯定不会忽视坦克300（参数丨图片）这款车，因为实在是太火了，不仅终端卖断了货，坦克300还把原本小众的越野圈变得越来越热闹，勾起了无数人藏在心里的越野梦。

毕竟坦克300只要20多万，就能玩转动辄四五十万的普拉多、牧马人等硬派越野才能玩的越野场景，有了坦克300，越野再也不是有钱人的专属，不过还是有不少人觉得，坦克300这样的车不太“实用”，因为一般人主要还是在城市里用车，怠速、堵车时候太多，油费伤不起。

硬派越野车的确是“油老虎”，有消费者对坦克300有这样的担忧也在情理之中，但从用户实测来看，坦克300还真算不上“油老虎”，尤其是刚刚上市的坦克300城市版，更专注城市用车场景，百公里实测油耗仅11L，跟城市SUV相差不多。

但坦克300城市版可比主流的城市SUV“好玩”多了。

舒适的不像越野车

硬派越野车型在城市日常用车场景中的表现，让很多越野迷都很头疼，因为驾乘感受很不舒服，底盘悬架太硬，家里人都不爱坐，老人和小孩就更难受了，而且油耗大排量、重车身带来的油耗实在有点高，“开得起车加不起油”是很多越野车主的痛点。

坦克300城市版完美解决了以上这些痛点。舒适性方面，坦克300城市版是首台具备L2+级智能驾驶辅助系统的越野SUV，拥有超过30项智能驾驶辅助功能，高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）、全自动泊车+遥控泊车、智能巡航辅助（ICA）等功能，能极大提升日常用车的安全性和舒适性。

ANC主动降噪功能、双层隔音声学玻璃、米其林轮胎、N-cap高NVH性能车架等配置，让坦克300城市版拥有媲美豪华车的NVH水平，完全没有硬派越野的粗犷感；12.3英寸液晶仪表、12.3寸高清大屏、面部识别、智能互联系统等配置，达到了主流智能汽车的水平，落硬派越野车一个时代。

NAPPA真皮座椅、主驾最多12项座椅调节、前排座椅通风+加热、主驾座椅腰部支撑+按摩、双温区自动空调、Infinity品牌音响等配置，明显提升了乘坐舒适性，如果不告诉你，坐在坦克300城市版里，你甚至不会感觉到这是一款可以越野的SUV车型。

但坦克300城市版可一点“不软”， 同样搭载非承载式车身专业越野底盘， 具有全新一代ATS全地形控制系统（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等专业越野车的“必备配置”，还搭载了智能四驱系统，应对轻越野场景不在话下。

“可城可野”一车多能

坦克300城市版不仅舒适的不像越野车，油耗表现也不像硬派越野车。

该车车身重量超过2吨，比不少硬派越野车还要重，搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT黄金动力组合，最大功率为167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，动力强劲，可以为越野爬坡、脱困提供强大的动力支持，也完全满足都市驾乘的平顺驾驶。

车身重、排量也不小，但坦克300城市版工信部百公里综合油耗仅9.7L，实测油耗也仅有11L左右，基本与城市SUV相当。

能用城市SUV的油耗水平，实现“可城可野”的一车多能，坦克300城市版打造中运用了不少黑科技，比如2.0T+8AT的黄金动力组合，技术成熟，应用缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等十余项领先技术，动力表现高效低耗；比如L2+级智能辅助驾驶，可以实现更平顺的加减速，带来更低油耗；再比如米其林品牌轮胎，行驶阻力低，对降低油耗也有一定帮助。

拥有一辆坦克300城市版，意味着可以拥有一辆复古经典的潮流方盒子，意味着你可以把出行场景拓展到更多领域，意味着你可以享受更多驾驶乐趣，更重要的是，你并不需要为此付出几十万的购车款和难以承受的燃油费用。

玩转越野也可以如此轻松！