上世纪抗日战争时期，阎锡山在山西南部开始修建一条重要铁路，尚未完工就落入日本人手中，我方用了6年时间，才拨掉了这颗日本分割山西的毒牙。
如果我说，上个世纪三四十年代，在山西省内，从晋中市祁县到长治市北郊，曾经有一条重要的铁路，把晋中和长治连接了起来，然后，死死地把太行山和太岳山，用一条铁轨隔断了起来，这条铁轨，在6年时间，把物资、兵员源源不断地在山西大地上流动，成为日本侵略者统治山西的重要”帮手“。
我说的这个历史事实，肯定绝大多数山西人都不知道，但我还是要明确地说一下：这条铁路，确实是真的，真实存在过的。
这条铁路，本来是阎锡山发起并开始修建，是为了打通交通要道，更好地治理山西，发展山西经济的，只可惜，日本侵略者侵占了我山西省，把这条铁路接过手，并很快修通车，成为了日本侵略者牢牢控制山西的最大帮手。
在阎锡山的规划中，这条铁路是同蒲铁路的支线，从晋中祁县白圭镇通车至晋城，因此，人称——白晋铁路。后来，日本侵略者接手后，改为从晋中祁县的东观修到长治郊区，并很快通车，日本人称之为——东潞路，这名字太绕口了，因此，当时山西人称它原名为白晋铁路。
白晋铁路全长300多公里，而且，跟当时山西省修建的所有铁路一样，都是轨距仅1米的窄轨铁路，它的存在，严重威胁到了整个山西省的抗战工作，成为当时山西省抗战的“心腹之患”。
日本侵略者自然明白这一点儿，沿着白晋铁路，他们修建了不少据点和炮台，就像一颗颗钉子一样，牢牢把山西省给钉在了地上。在我党的领导，广大指战员的浴血奋斗下，1935年6月开工修建的这条白晋铁路，最终1940年8月还是被破坏掉了。剩下不多的铁轨，日本侵略者于1945年8月15日，日本侵略者正式宣布无条件投降时，正式拆除了。
至此，从开始修建，到最后完全被拆除，这条满打满算，运行6年，实际存在了近11年的连接晋中和长治的白晋铁路，从历史上彻底消失了。
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