为有效监管进出集装箱，上海洋山海关推广“联动接卸”新模式，加快推进长三角港口监管一体化。
7月30日，澎湃新闻记者从上海海关获悉，2021年上半年，上海洋山深水港集装箱吞吐量达到1115.5万标箱，同比增长20%，再创历史新高。
洋山三期码头 上海海关供图
洋山海关通过与太仓港、芜湖港等区域港口联动接卸，在缓解洋山港监管场所存储压力同时，推进太仓港、芜湖港积极拓展上海国际航运中心侧翼功能，引导长三角区域集装箱运输实现“弃路改水”转变，降低企业物流成本。据企业测算，陆路运输改成水路运输后，每个标准集装箱物流成本下降400元。
“洋山港-太仓港”“洋山港-芜湖港”联动接卸模式的实施，在长三角形成了良好的辐射带动效应。接下来，洋山海关将配合洋山港与江浙等沿江沿海的港口，形成新的联动接卸机制，并分批次推广到长三角苏浙皖三省。
7月24日，芜湖港通过联动接卸转运一票进口电解铜，共计26标箱，货值907.2万美元，洋山海关积极与芜湖海关协调协作，同时加强与港区的沟通联系，保障该批货物顺利通关后转运。
与此同时，“联动接卸”也在溯流而上，逐渐深入到长江经济带上游关区。今年上半年，南昌、重庆等海关纷纷到洋山海关调研，了解“联动接卸”业态模式，长江沿线和长三角沿海地区的大部分港口有望被纳入“联动接卸”模式范围内。
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