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现在跨界踏板车的热度相当之高，这股浪潮可能是由本田的X-ADV引领，但高昂的价格和DCT变速箱仿佛有些背离踏板车的初衷，随后基于PCX平台打造的ADV150登场，让人们看到了本田有将跨界进行到底的想法。ADV150虽好，但似乎短期与国内消费者无缘，所以国内厂家扛起跨界大旗，一股脑的将150-350cc跨界踏板推向市场，力帆KPV150开了一个好头，随后光阳全球化车型DTX350（赛艇S350）接过接力棒，大阳也紧跟趋势推出了ADV350，到现在ADV跨界踏板已经令人眼花缭乱。而这一次，轮到龙嘉坐不住了，一款全新跨界踏板走进了我们视野中。
总结：
这股跨界风似乎才刚刚开始，将2021年称为跨界踏板车元年也毫不为过。在探险、摩旅门槛越来越低的当下，这类车型能够很好的满足你一般踏板车所不能实现的需求，当然在城市中，跨界踏板车也能更好的彰显驾驶员个性，以此来看XDV的登场也是必然，有VMAXie 300的底子在，说不好它就是下一个加速10秒内的跨界踏板车。
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