近日，一则关于嘉兴市南湖区余新镇的招标公告又引起了广泛注意。虽然余新是一个乡镇，但还有另一个身份：嘉兴市高铁新城的一部分，因而备受关注。而此次招标的内容，正是高铁新城规划城市设计（余新片区）。
设计范围很大，主要分为三个部分，分别在下图中用三种颜色表示。
主要部分在余新镇上，由红色线框圈出，正好是由沪杭高速、乍嘉苏高速、凤余支线围成的一片三角形区域，规划用地面积约21.55平方公里。
其次是围绕着高铁南站的一片区域，由三环南路、南北湖大道、沪杭高速和海盐塘围城，作为研究范围一并纳入，与红框范围一起用蓝框圈出，规划用地面积也增加到了29.09平方公里。
不仅如此，公告还要求，设计时要统筹考虑区域北面的国际商务区、南侧余新镇以及嘉兴城区，所以又涵盖了由长水路、沪杭铁路、乍嘉苏高速、凤余支线围成的剩下部分，规划用地面积约50平方公里。
范围确定了，那这次设计什么呢？
此前，我们看到过很多有关高铁新城的设计，比如嘉兴高铁新城站城一体概念设计、余新片区城市设计，这次为啥又要设计？不是重复了吗？其实这次是为了延续以前的那些成果，进一步进行高标准、精细化的城市设计，指导落实控制性详细规划方案。
用公告中的一句话来说，就是“控制性详细规划深度的城市设计”。
那么公告中有什么亮点？恐怕是交通规划那一块了。
一是轨道交通。公告中提到，设计范围内不仅规划有沪嘉城际线，还有轨道1号线、2号线。轨道1号线是去海宁的，可能就是杭海城际延伸；2号线是去海盐的。文中没有透露具体是什么形式的轨道交通，需要耐心等待更多公示。
二是高速下沉。公告中提到，沪杭高速对这一片区域产生了影响，笔者以为可以用“割裂”一词，即把地块生生地割开了，需要纺工路、三环东路上跨沪杭高速才能连接两地。
为了消除影响，公告提到可以考虑将沪杭高速局部下沉到地下，通过设置服务区，让乘客进入其他区域。
这，是一个很棒的想法。
三是有轨电车。公告中提到，设计范围内主要规划有2条有轨电车，分别是T6线和T7线。这跟以前的规划也一致，看来有轨电车成网势在必行。
四是水上巴士。公告中提到，可以考虑设计水上巴士线路，与市域水上巴士规划对接，这样以后余新老百姓还能乘船去市区了呢！
期待规划顺利编制，为什么呈现不一样的余新！更期待规划早日落地，让嘉兴拥有一个拥抱未来的新中心。
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