这两天艾哥的修车店里来了一辆七代中期改款凯美瑞（参数丨图片）双擎车（俗称：7.5代凯美瑞双擎），是来店里走保险理赔维修的。这辆车涉水后发动机的缸体被冲烂、连杆断裂、曲轴变形、轴瓦磨损、气门杆变形等，整个维修索赔大约2万元。
看图片就知道，发动机缸体和各零部件的损坏非常严重。众所周知，汽车发动机是靠点燃压缩空气和雾状燃油的混合气，通过燃烧释放能量推动活塞做功驱动车辆行驶的。当发动机气缸进入水时，由于液体不像空气和雾化燃油那样，它是不能被压缩的，所以导致曲轴、连杆、缸体、气门等全部被严重损坏。
幸好车主及时购买了车辆保险。2020年9月3日中国银保监会发布并于同年9月19日正式实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》）。该《意见》要求，车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。在《意见》没有实施之前，涉水险是需要单独购买的，而大多数车主都没有购买涉水险的意识。他们的理由大多是，有洪水就不会出门了，没必要买。其实，买保险往往就是为了“买放心”。个人认为，车辆最好能够买足保险，这样才能开得放心、用着省心。以前没有单独购买涉水险的车辆，因涉水导致的车辆损坏，维修保险公司是拒绝赔付的，而《意见》实施后，所有车辆涉水导致的故障都要求赔付，但车辆涉水熄火后，人为导致的二次启动损坏，仍不在理赔范畴之内。
来店里索赔的这辆车是在前几天的暴雨后，车辆在小区附近低洼积水处行驶时，发动机熄火后停在了水中。这位车主还是有一些常识的，知道车辆遇水熄火后不能再启动，所以一直待在车内打电话请求救援。而丰田双擎车的发动机启动工作模式与普通燃油车不同：低速或静止状态时主要靠电池的电力驱动，当电池电力不足时发动机会自动启动为其充电，或当行驶中需要更高的动力输出时，发动机也介入进行动力补充。当时的情况是，车辆涉水行车已经导致积水进入发动机舱并令其熄火，但车主没有意识到双擎发动机会自动重启，未及时关闭车辆启动开关。而当他打完电话等待救援时，动力电池因给空调供电，电量很快下降到极限，发动机在程序模式下，自动启动发动机为其充电。也正是因为这个原因，发动机进水后发生了二次启动，给车辆造成了不可挽回的严重损坏。
再仔细讲解一下双擎发动机与燃油发动机的工作原理。燃油发动机启动时靠的是12V的蓄电池驱动启动电机完成的，而丰田双擎的发动机启动是靠动力电池启动电机完成的。当时这辆7.5代凯美瑞双擎车在发动机进水导致熄火后，动力电池还在继续工作，为空调持续供电，直到电池电量消耗到下限值，发动机在程序设定模式下自动启动为电池充电，造成了不可逆转的发动机总成的严重损伤。不过，保险公司在鉴定了发动机二次启动是系统自身设定，而不是车主的人为操作，所以对车主予以了赔偿。换句话讲，如果这次是人为操作酿成的后果，保险公司是可以拒赔的。事关荷包的重要事情不得不说三遍！！！发动机涉水熄火后不要启动！不要启动！不要启动！
另外，艾哥在这里还想给开双擎Hybrid车的车主提个醒儿。当你的爱车涉水导致熄火后，一定要记住：要关闭点火开关！否则，动力电池电量不足时的自动启动发动机为动力电池充电的程序设置，会让你的车损失惨重。当然，开汽油车的车主不用担心这一点，憋火后只需在原地拨打紧急救援电话，并等待救援就好。因为汽油车的发动机是通过12V蓄电池来启动的，而蓄电池必须得人为操作，这与Hybrid混合动力系统有着明显的差异。
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