奇瑞瑞虎7PLUS，内饰动力都有大幅变化，就是这外观对味了吗？

　　奇瑞瑞虎7（参数丨图片）这一代车型上市之后，还是获得了不少消费者的认可，每月的销量也十分稳定的在7、8000台，算得上奇瑞主力车型之一。近日，奇瑞也将推出小改款升级车型——瑞虎7 PLUS，进一步自己的产品矩阵。

　　外观细节优化，颜值依然两极分化

　　随着瑞虎7 PLUS的实车曝光，我们可以看出新车作为小改款车型，是基于现款瑞虎7打造而来，外观部分针对细节进行优化升级。

　　前脸依然是标志性的点阵式格栅，不过六边形的造型更加硬朗折角分明，同时格栅两侧有着粗壮装饰条延伸到两侧大灯下方。

　　下方雾灯区域也有较大改动，现款横向光源设计改为三段式纵向如獠牙一般的日间行车灯。相比现款的设计，瑞虎7 PLUS视觉效果更加霸气，且没那么生硬，整体性更强。

　　车身侧面基本延续了现款的造型设计，只是在翼子板处增加了红色装饰件。尾部的变化主要集中在两点。一是，换装了造型更加运动的尾翼。确实现款的尾翼造型太过普通，如今越来越多的企业在尾翼上做文章，瑞虎7 PULS算是跟上了潮流，对整个尾部的气质提升也是较为明显。

　　二是，现款在尾灯组中央的奇瑞车标，升级成为英文字母标识，让瑞虎7 PLUS的尾灯组能够真正贯穿式点亮。

　　瑞虎7 PLUS的颜值一直有着较大争议，众说纷纭。此次瑞虎7 PLUS基于现款造型，更多的改变是顺应如今潮流，那么这次瑞虎7 PLUS的外观对味了吗？

　　内饰换装最新家族式设计，动力系统有亮点

　　瑞虎7 PLUS内饰方面有了较大的升级，全面换装了如今奇瑞家族最新的家族式设计。一体化双连屏，下方则是贯穿式空调出风口。设计十分简约，也符合如今的审美，相比现款提升明显。

　　动力系统除了主打的1.6T涡轮增压发动机（最大功率：145KW、最大扭矩：290N·m）+7DCT双离合变速箱之外，还会新增一套1.5T+48V轻混系统。据悉这套轻混系统综合最大功率可达171KW，最大扭矩为250N·m，参数数据看起来较为不错，实际驾乘感受还是非常期待。

　　写在最后

　　奇瑞瑞虎7 PLUS更像是趁热打铁、乘胜追击之势，更见丰富自身产品矩阵。无论外观内饰的优化升级，基本上都遵循跟上时代潮流这一目标，确实也更符合如今的审美。但是瑞虎7 PLUS许多元素的升级，只是从无到有的阶段，还没有让人第一眼惊艳的感受。

　　其次奇瑞旗下一般采用车海战术，一个名字会有多种不同设计风格和尺寸，拥有多种后缀。这虽然算是一种路线，但是对于普通消费者的选购时间成本上会增加不少，小编认为做一定程度的减法，有时候不一定是坏事。