最新的数据显示，2021年6月份的宝马3系（参数丨图片）6月份的销售量为1.89万台，作为一款B级豪车，如果按照三围尺寸划分级别，本田雅阁也是和宝马3系都隶属于B级车的范畴，但十代雅阁居然6月份，中国轿车销量排行榜前15名都排不上，对比差距明显。
具体的雅阁月销量广本尚未公布，但肯定数据不太好看，应该仅仅只有1万台左右，更有可能因为芯片等原因而低于一万台，这也是本田雅阁近期很大的一次失利。
宝马3系的这个成绩具有历史意义，因为6月一直都是非常传统的“车市寒冬”开启月份，天气炎热，消费者去附近郊区的汽车城，路程遥远，买车试车都需要忍受极高温，七月八月更是车市寒冬，六月是开始。6月，中国销量最高的豪车还是宝马3系，1.89万台月销量居然比雅阁至少多卖7千台！最狠的是，3系竟然比奥迪A4L 6月份多卖一倍！
这个成绩出乎意料，为什么上一代的宝马3系根本完全不是奥迪A4L和奔驰C级的对手，但这一次的宝马3系脱胎换骨，能够彻底战胜这两大“死敌”：奔驰C级和奥迪A4L，如果说差距几千台还好说，但6月份的宝马3系的销量可是达到奥迪A4L的两倍，销量是最好的证明，再好的口碑和行车质感，都远不如真金白银换来的销量数据。
是奥迪A4L出了什么问题？还是宝马3系越来越强大，都说车载芯片短缺，那么宝马和奥迪不一样面对车载芯片短缺的问题吗？但事实差距简直是云泥之别，不得不让人深挖内核原因。
首先自然是宝马这一代的3系成功的拿来7系的底盘架构，以及换装上了5系7系风格的车厢内饰，新3系的车厢内饰用料也许不够软包、不够豪华，但相对于老款3系是一次质的飞跃。新3系的内饰更直接在氛围灯的使用上无人能及，奥迪A4L的车厢内饰颜色过于古板单调，再加上多年没革新换代，导致奥迪A4L的车厢内饰在BBA同级车内垫底。宝马新3系的内饰升级，仅仅只比奔驰C级略微差一点，但3系的发动机变速箱远不是奔驰C级能比的！这也是宝马3系全面超越奔驰C级之处。
最后，同样都是2.0T发动机，奔驰C级开出47.48万元的天价，何谈一丝一毫的性价比？还不是逼着国人去买1.5T低排量的C200和C260？同时，无论是奥迪A4L的7速双离合，还是奔驰C级全系标配的9AT自动变速箱，都远没有宝马3系的8AT变速箱的口碑、可靠性、换挡灵敏度和突出的升降档速度。
如此坚实的三大件，外加3系堪比本田的掏空间能力，3系的4.83米的车身长度加2.85米的轴距远超奔驰C级，品牌变速箱超越奥迪A4L，这也是为什么宝马3系6月份销量夺冠的核心原因。
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