5分钟收费1元，不能即停即走，南宁共享电动车，已经沦为“鸡肋”？
共享电动车刚投放市场的时候，因为其即停即走的便利性，甩共享单车两条街的超快速度，以及“廉价”的收费（那时候30分钟收费普遍都是2元），被誉为业界良心，迅速俘获大批消费者。
之后因为无序投放、恶性竞争、乱停乱放等原因，政府对市场进行了一番整顿。
整顿之后，交通和市容市貌得到改善的同时，各品牌共享电动车的收费也悄然涨价了。
目前南宁市场上常见的共享电动车品牌，它们的计费标准如下∶
①小遛共享∶1元/5分钟
②哈啰骑行∶3元/30分钟
③喵走出行∶1元/5分钟
④美团∶
起步价∶2元/15分钟
时长费∶1元/10分钟
⑤青桔
起步价∶2元/20分钟
时长费∶1元/5分钟
如果统一换成骑行30分钟的话，各品牌的收费如下∶
①小遛共享/喵走出行∶6元
②美团/青桔∶4元
③哈啰骑行∶3元
哈啰骑行的性价比无疑是最高的，而青桔的性价比最低，因为骑乘速度和舒适度远比不上其他品牌。
一旦骑行时间超过30分钟，共享电动车的性价比就开始降低。
除了收费上涨，不能再像过去一样，即停即走，这恐怕才是很多人不愿意骑的最大原因。
因为往往划定的停车区域，有时距离自己的目的地很远，到指定地点停车后再折返，花费的时间太长，失去了原有的便利性。
如果在非停车点停车，系统则会强制扣取10-50元不等的调度费。花这几十块钱，不如直接打车到目的地。
同时，每个品牌都有自己运营的区域，相互间有交集，但又有区分。一旦骑出运营区域，系统就会自动断电。
记不清是哪个品牌了，当时想从西乡塘区骑到江南区，结果一看，好像过不了邕江。
如果是远距离骑行，共享电动车可能不再是你绿色出行的首选，它有点沦为“鸡肋”的感觉。
但从城市管理的角度上看，规范共享电动车的运营、停放，是必须且有益的。
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