烟雾问题
烟雾问题有是物理原因造成的，即高压碰碎雾化，逸入到空气当中的油雾。还有化学原因造成的，即切削纯油的沸点温度过低，加工区域温度接近了初馏点，切削油受热发生化学变化，产生烟雾。问题的根源，还是化学原因不好解决，也是危害最大的一种。
提升切削纯油基础油的精制程度，提高初馏点，表观理化指标上沸点越高，即越不容易产生烟雾。切削温度是产生油气烟雾的根本，从温度控制的角度来说，又有控制积温与加强散热两个路径，从根本上来说，提升极压润滑的能力，就能够延缓积温达到切削油的沸点区间。从经验上来看，极压能力提升5%，适当的供液压力之下，就能拉低切削温度30度以上，能够显著减少切削烟雾。
粘附问题
出于提升润滑能力的考虑，一般而言，切削油的粘度越大，油膜润滑能力就越强。因粘度表示的是润滑油的内能，更高的粘度也必然是更高的沸点，也能够缓解上文已述的烟雾问题。但是，粘度的增加，就必然会要更大的功耗，粘的问题会显现出来。表观现象就是机床内部很脏，切屑挂壁。同时工件与切屑的拖油带走量大，切削油的用量显著增加。
不过，从配方的角度而言，粘主轴的主要原因，并不是切削油的粘度。而是切削油的体系问题，主要是两种情况：一是添加剂未能完全溶入到基础油当中，呈现悬混液的状态，如强极性的动植物油析出后，不再溶入到切削油中，粘在机床的各个角落与平面上。二是添加剂中含蜡量过高，在高压高温情况下产生聚合反应，如同不间断地在切削油中产生不溶于油的塑料，经过切削高温甩到机床内部，落地生根。
同样是粘主轴，第一种情况加入极性溶剂就可以清理干净，将切削油再次调和到完全清澈透明，就恢复正常了。第二种情况就必须停机，用钢丝球去擦才能解决。是谓粘机床主轴最大的危害，也是严重影响切削油销售信任的恶劣事件，每一个切削油的配方与技术工程师，都应当避免这种情况的发生。
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