取消备胎，到底算不算减配？

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最近有车友在后台反馈自己购买的新车竟然没有备胎，他认为这是车企的减配行为，必须予以谴责。

时至今日，很多车辆都已经逐渐取消备胎，那取消备胎算不算减配呢？

备胎的变化

试问，如果一辆车没有备胎，你敢开着上路吗？估计很多人都认为车辆没有备胎开起来就没有安全感。

在二十年前，大多数的汽车上配备的都是全尺寸备胎。再到2010年前后，不少车型就开始采用非全尺寸备胎，非全尺寸备胎只能用作应急使用，其外观大小和技术要求都比原车轮胎要低很多。再往后就出现了缺气保用轮胎，也就是大家常说的“防爆胎”，像宝马汽车就在使用缺气保用轮胎。缺气保用轮胎的特点就是在轮胎缺气的情况下，也可以提供一定的支撑性，保证汽车能够低速行驶找到救援处。

当汽车还是一个“新兴产物”的时候，当时的国内行驶路况不佳，这对于轮胎的伤害是致命的，所以，备用轮胎的出现也是一件自然而然的事情了。然而时至今日，路况大有改善，橡胶技术也已经日渐成熟，再加上汽车上各种安全防护性的配置越来越多，让汽车备胎真正派上用场的机会已经不多了。

哪些车型的备胎不会消失？

现在逐渐取消备胎的车型，大多数是轿车。像那种长途穿越的硬派越野车，依然是配有全尺寸的备胎的，比如：路虎卫士（参数丨图片）、奔驰G级、牧马人等等。

取消备胎有什么好处？

如果车辆取消备胎，毋庸置疑，车辆额外的负重就会大大降低。因为像一般的全尺寸备胎，其重量基本在20KG-30KG左右，非全尺寸的备胎，其重量基本在10KG-15KG左右。在这个对车辆油耗要求极其严苛的时代，这种看似很小的重量都会带来较大的影响。

取消备胎也可以有效的增加车内空间，因为除了“背包式”的备胎以外，像一般常见的放在后备箱里的备胎都会占据车内空间。

除此之外，现在的路况越来越好，维修网点越来越多，车辆维修起来非常方便，再加上各种道路救援服务应有尽有，一个电话能解决很多问题，况且很多人也不会换备胎，还不如直接了当拨打救援电话。

总结

逐渐取消的备胎，就像逐渐取消的挡泥板一样。以前，车辆的挡泥板都是标配的，因为路况不好，挡泥板就有了存在的必要。而现在路况变好，挡泥板存在的意义就不大了，淘汰是必然的。

随着汽车使用环境的逐步改善，汽车技术的逐渐发展，或许在未来有越来越多的汽车配置，会离我们而去。这都是时代进步的必然结果，我们只能选择接受。当然，很多消费者还是希望车辆配备备胎的，那车企们不如将备胎作为一项选装配置，让消费者自由选择。

大家觉得取消备胎，到底算不算减配呢？欢迎在评论区留言~

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