探访轮胎工厂，看轮胎是如何诞生的

每天开着车，你留意着车上的每一个细节，但是你留意过自己的轮胎么？虽然我们都知道轮胎是车辆唯一与地面接触的地方，但是轮胎如何制作的？我们熟悉的轮胎又有哪些型号呢？前段时间借着每年一次的倍耐力媒体足球友谊赛的机会，我又一次来到了山东兖州。在这里参观了倍耐力兖州工厂、神州工厂以及新落成的亚太区研发与创新中心，能够近距离观看轮胎从“孕育到出生”，也是一件十分有趣的事情。

对于倍耐力轮胎相信大家一定不会陌生，不管是在传统的汽车轮胎市场还是我们熟悉的F1赛场中，倍耐力轮胎的LOGO与产品可以说是频繁出现在我们的视线当中，而作为轮胎界当中的“优秀代表”，倍耐力也十分注重“可持续发展”的要求。

为了能在产生更多经济效应的同时更好地保护地球，倍耐力也是早就为自己定下明确的目标：2025年二氧化碳绝对排放量比2015年减少25%；同年原材料采购相关的二氧化碳排放总量将比2018年减少9%，并且要实现完全利用可再生能源发电，在2030年时达成集团层面碳中和。

当然，在实现“碳中和”的目标之前，倍耐力从供应商的选择开始就恪守“可持续发展”原则。同时，生产制作过程中，倍耐力也不断建设着工厂的废气治理设施。位于山东的倍耐力兖州工厂也是被评为国家级绿色工厂、环境绩效评级A级企业。在厂区内部，倍耐力不断优化生产工艺和设备，从水资源利用到环境优化。产品层面，倍耐力更是凭借着胎面动态即时自修补、缺气保用、噪音消除系统和电动车专用轮胎，不断推动自身产品的可持续发展。

SEAL INSIDE

胎面动态即时自修补技术

胎面动态即时自修补技术能够确保被外物刺扎的轮胎，在不漏气的情况下继续行驶。扎胎情况发生时，轮胎内部的橡胶密封剂将在轮胎被扎穿的瞬间围绕外部异物形成一层密封隔离圈，防止因漏气产生的轮胎失压。在现场用手触摸橡胶密封剂很软，就像QQ糖一样的感觉，所以当类似于钉子之类的物品从轮胎上取下时，密封剂就会在孔隙中形成密封，保证轮胎的完整与安全。

ELECT

电动车轮胎技术

除了在轮胎外侧刻有专属ELECT的标识之外，倍耐力的电动车专用轮胎更有低滚动阻力、低噪音排放、轮胎抓地力最大化以及提高电池续航里程、提升驾乘舒适、降低轮胎磨损等特点，也是目前很多电动车、新能源车型首选或者后装市场的常见轮胎产品。

PNCS

噪音消除系统

我们都知道，汽车在行驶的时候，除了风噪和发动机噪声之外，轮胎的噪音也是不容忽视的。所以倍耐力通过在轮胎内放置特殊吸音装置来吸收振动、避免产生噪音。这种特殊的“海绵”装置由开孔泡沫组成，可以比较高效来减弱振动，从而降低轮胎噪音。

RUN FLAT

缺气保用技术

缺气保用技术放在现在，大家一定不陌生。它能在紧急情况下维持轮胎对汽车的支撑和操控，即使在轮胎失去气压时也能保障继续安全行驶一定距离。目前，倍耐力已经为诸多汽车品牌提供了原配缺气保用轮胎。比如宝马和MINI系列车型、部分奔驰车型以及奥迪Q5、Q7车型等等。当然，缺气保用技术与胎面动态即时自修补技术也可以相互互补、互为补充，为消费者在更换爱车轮胎时提供更多的选择。

至于轮胎是怎么制成的，从步骤上来说要经过密炼、部件准备、轮胎成型、硫化、质检测试等环节，倍耐力的工作人员说，就像我们自己包包子的过程，从和面拌馅，到擀皮、包包子，最后上蒸锅直至出锅的一个过程，缺一不可。由于工厂并不能100%对我们进行展示，那咱们就“管中窥豹”一下，看看倍耐力轮胎是如何诞生的。

在园区中行走，你会发现兖州工厂园区将智能生产和绿色环保等要素巧妙地融合在一起，不管是生产洁净化、制造绿色化，还是厂区园林化、建筑艺术化，兖州工厂已经在逐步实现自己的对于环保与可持续发展的承诺。

最后给大家出一道小小的互动题目，在以下的倍耐力F1轮胎中，哪一款轮胎是我们俗称“最软”的那一个呢？