新车指导价49万，开了5年卖50万！丰田兰德酷路泽凭啥这么保值？

　　Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检测家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

　　今天给大家带来的车型是丰田兰德酷路泽（参数丨图片），也叫陆地巡洋舰，简称陆巡。虽然它是一辆丰田，但是它在SUV界的地位一点不比宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE差，甚至有过之而无不及。廉价的内饰和超低的配置实际上老王我还认为它配不上它曾经以及现在的地位。但就是这么一款车，却被奉为越野界的神车，二手车的保值率更是高的夸张！

　　就比如老王我今天检测的这辆兰德酷路泽，客户是来自青海的小哥，家里那可是牛羊成群，坐拥一望无际的大草原，用车需求也是很简单，皮实耐用，可靠性高。于是丰田兰德酷路泽就成了不二之选，想尽快搞一辆回家。也真的是我的草原我的马，我想咋耍就咋耍，那可是相当豪横了！为啥这么说呢？往下看你就知道了。

　　车型年款：2015款 丰田兰德酷路泽 4.0L V6 中东低配版

　　出厂时间：2016年2月

　　上牌日期：2016年12月

　　表显里程：11.4万公里

　　新车指导价：49万

　　卖家报价：50万

　　什么鬼？开了5年的车子还能挣钱！日系车在国内的地位是真的被神话了，车子也就是个消耗品，搞不懂为啥这种越野车这么值钱。不过有人买单，那就有市场，客户有钱任性，咱们也不多说什么，做好自己的检测就行了。

　　首先还是老规矩，先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条、车身筋线、覆盖件缝隙匀称程度，大致一圈就可以观察出车辆的一些喷漆钣金，覆盖件修整线索。不得不说丰田兰德酷路泽的外观还是非常大气的，而且这辆车虽然开了11万公里了，但是外观成色还不错，下面来看看细节处。

　　目前可以看到的是前后保险杠都有明显的拆装补漆的痕迹。不过前后杠属于剐蹭的高发地带，有点修复也是很正常的，只要不是重大事故导致的修复就行了。下面拿出专业设备，检测漆面的具体情况。

　　日系车的漆面大家都知道，用料也是刚刚好，即使是这辆兰德酷路泽也不例外，漆面基本都在80um到120um之间。经过全面测量，我发现车身覆盖件多处有漆面喷漆腻子修复痕迹。

　　左前门拆装更换，门槛内缘喷漆腻子修复，B柱主体钣金整形修复，封边过火钣金整形。这...一来就发现这么严重的问题，按照国标的定义，B柱主体钣金修复，属于重大事故车的范畴了，果然二手车还是不能看表面啊。

　　随后发现后备盖拆装更换，尾灯拆装更换。

　　右侧D柱内衬骨架钣金整形修复，重新点焊，后围板封边整形修复生锈，后底板整形修复，重新打胶处理。

　　并且右后翼子板导水槽钣金整形修复，D柱主体覆盖面大面积钣金喷漆修复。连D柱主体也有大面积的钣金修复，也是只有在重大碰撞事故中，才能导致这种情况。看来这辆车的故事还是挺多的，这么一辆事故+11万公里的兰德酷路泽还要卖50万，着实有点刷新我的世界观。看来今天客户小哥，怕是买不成车了，咱们继续检测吧，最后再给小哥总结车况。

　　接下来在检测发动机舱前，还是跟大家聊一聊它的动力系统，这款丰田兰德酷路泽搭载的V6，4.0L自然吸气发动机最大马力275，最大扭矩385N·m，匹配5档手自一体变速箱。动力上来说要载重这辆2.5吨的大家伙还是有点不够用的，V8版本的还稍微从容一点。但V8的价格买辆3.0T的宝马X5它不更香吗？

　　说回检测，接下来我对发动机和变速箱固定棘角支架进行检测，没有发现异常，螺丝均不存在呈现拧动痕迹，胶套也不存在老化痕迹，基本检测可以确定发动机变速箱无吊装嫌疑。并且发动机顶部气门室盖和两侧进排气歧管目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，综合检测下来，可以排除发动机分解维修嫌疑。事故归事故，有一说一丰田的发动机可靠性还是非常不错的，这也是丰田二手车保值的原因之一吧，没人喜欢买辆需要经常修的二手车！

　　下面拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态。可以看到除了电瓶可能是因为长时间停放原因需充电，刹车油、防冻液都在最佳工作状态。看来这辆车是经过整备的，但怎么样的整备也无法掩盖它事故车的身份啊。

　　接着来检查内饰，可以看到原车主还是比较爱惜的，方向盘等各处磨损也都正常。打着火后，发动机启动正常，怠速稳定，仪表自检正常，OBD电脑检测无异常。不过我还是想吐槽一下，50万的车子内饰看着和10来万的车差不多，天窗都没有！也太朴素了。

　　随后我又去看了一眼行李箱，发现行李箱门框边缘腻子修复，行李箱底板变形焊烧。

　　并且右后翼子板内侧变形烧焊，后围板存在腻子修复。这个样子真的是有点触目惊心啊。看着这些修复痕迹，就能知道当时的碰撞有多严重了。

　　不过还好车辆内饰没有泡水涉水的痕迹，座椅骨架螺丝正常；点烟器正常无生锈痕迹；转向管柱正常只有一点点正常的浮锈；机舱保险盒也没有泥沙痕迹，只有一点灰尘。真担心发现车辆涉水泡水，那车况就太“极品”了。最后我们把车子升举起来查看一下底盘部件，发动机、变速箱下部的一些具体情况。

　　底盘部分先来测一下粗壮的后防撞梁和左右纵梁，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的；左右的后纵梁也没有变形修复和拆卸痕迹，那么粗壮，如果这个都变形了的话，那得多大的事故？但是D柱钣金变形，证明后部仍然是存在事故的，只是碰撞位置较高或者力度不是太严重，只是伤到了上面的D柱而已。

　　不过这辆车是属于非承载式车身，车身和底盘是可以直接分开的，只要连接车身和大架的固定螺丝无拆装，那么就不会有大的安全性能的问题。

　　正当我底盘快要检测完的时候，客户小哥问我车况怎么样，我把前面检测到的情况告诉了客户，由于这辆丰田兰德酷路泽B柱、D柱存在损伤，属于国标事故车范畴，客户决定放弃购买。毕竟花这么多钱，肯定是冲着精品车去的，现在发现是事故车，肯定接受不了。

　　而且可以看到同款的丰田兰德酷路泽在网上的报价那真的算得上是天价了，新车才50来万，开了几年还要卖5、6十万？着实有点夸张！有这个钱买辆什么新车不好？但不存在即合理，咱们还是别替别人操心了吧。

　　好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

　　喜欢就赞，不喜欢就喷。老王我读书少修车多，写得不好还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答。