痛心！
今年端午节，又发生了一起网约车乘客跳车事件！
而迟迟未发声的首汽约车平台，在近两日才给出了回应！
事情是这样的——
6月12日16:00，富阳女子高女士在网约车平台约了一辆首汽网约车前往杭州富阳万达广场，全程一共八公里。行程开始后，高女士发现司机并未按照导航路线行驶，在导航多次提醒下仍不见司机改变路线，高女士称自己多次要求司机按照导航路线行驶司机却一直置之不理，而且还向自己搭讪，高女士感到害怕，情急之下就慌忙跳了车，导致左臂骨折。
但是，首汽约车并不认同高女士的说法！并始终给予正面回应！
6月19日，在广大网友愤愤不平的呼声中，首汽约车平台终于对这件事做出了回应——首汽约车平台发文称，网约车司机未按照导航规定的路线走是因为该路段是新开通的路段，还未被导航规划进去。同时根据平台的数据和录音显示，司机与客户之间的交流很少，并没有发生高女士所说的司机向其搭讪的情况。
首汽的发文一经发布，舆论风向，开始向网约司机倾斜了。对此，不少网友认为，司机选择新的路线是也是为了给高女士省钱省时间，而高女士的行为却过激了。
也有网友认为，司机应该征求到乘客的同意之后再转变路线，一意孤行肯定会让乘客感到不安。
到底是乘客的行为过激，还是网约车平台监管不力导致乘客不得不对网约车有所戒备？
事情总归有一个结果，现在，除了等待人们别无他法！
但令人痛心的是，近年来网约车类似的事故，却频频发生。
2018年5月，21岁的空姐下班后搭乘网约车却遭遇奸杀！这件事情发生后，大家都开始对网约车的安全问题有所顾虑。
到了今年2月，“货拉拉女生跳车事件”再一次让广大用户意识到，网约车平台对员工的职业素质培训似乎并没有那么成功。23岁的花季女孩坐网约车因司机未按导航路线行驶，在提醒后司机不但没有及时更改路线，还对女孩恶语相向，最后女孩跳车遇害。
不止这些被报道出来的事件，网络上还有不少网友自述乘坐网约车的不美好经历。
可以说，多数人提起司机在未征求用户统一的情况下转换路线都心有余悸。频频发生的网约车事件让大家不得不提高警惕，毕竟谁都不愿意用生命约车。
问题的根源在哪？
实际上，在监管方面，网约车确实要比正规出租车差了很多。
出租车有着统一的运营规范，入职时都会对司机进行正规的培训，同时车内还按要求配有各种监管设备，出租车的一举一动都在交通局客运管理处的监管之下。
而网约车是私家车运营，车内没有统一配备摄像头等各种正规的监管设备，网约车司机多为兼职，公司并不会对员工进行正规员工培训，只要车龄达到要求的人几乎都可以成功入职。
综合比较看来，平台监管不完善，驾驶员身份没有统一标准，或许是造成网约车安全事故频发的主要原因。
发生过几次这样的悲剧后，网约车平台也开始强化自己的监管体系。货拉拉事件发生后，在舆论的影响下货拉拉也提出了整改举措，“安心拉”智能行驶记录仪的上线为用户提供了安全保障，前端设备运行+后端平台监管+应对机制护航的监管体系为用户构起了安全屏障。
滴滴网约车平台也上线了透明公开的定价机制和动态加价机制，乘客在每笔订单结束后，都可以点击查看费用明细，包括可以看到不同车型的计价规则。保证了乘客对自己费用支出的知晓权。
但是，光靠平台监管还远远不够。实际上，近年来网约车监管问题也得到了政府的重视。
比如，2019年11月，交通运输部门对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行修订，条例中明文规定要加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。在政府和网约车平台的共同努力下，对车辆的监管已由原来的事中、事后反馈，调整为全方位、全过程的监管。
可以说，警方、乘客、司机和平台多方合作，使得网约车必须做到上车前联系、上车后定位录音、下车后评价调查，多层次的保障为行业监管提供了标准。
“虽然无法100％杜绝意外的发生，但可以做到防患于未然。”
想要把车开的更稳，监管防范不能少。但是，如今网约车的监管仍有不到位之处，或许，离真正实现“网约车安全自由”的那天，还有很长的路要走！
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