现在的汽车更新换代特别快，人们对车的要求也越来越高，高质量的车型不仅扩大了汽车市场的发展，而且对汽车技术来说，设计要求更精妙，配置要求更高更丰富，只有这样的车型才能留住每位车主的心， 让我举个简单的例子， 简单的无框架的门， 从目前的车型来看，这种配置多被添加到高档车和具有旗舰版定位的车型中，其中有奔驰GLA和大众CC两种。
但是，国内的汽车中很少搭载无框车门，实际上从国产车近年来以家庭为中心的发展方向可以看出， 其实在我个人看来，未来汽车市场中无框车门的配置也是国产车的发展方向，这也是车友想看到的。
另外，从近两年国产汽车的发展方面来看，WEY系列、宝骏RS系列车型都是具有中高端定位的车型，已经为众多车主展示了国产车企业不断发展的路线，而且是转型后的GA6车型， 但是，今天的主角奇瑞Tiggo车型是加入无框门的车型，从外观设计上可以看到与奇瑞现金模型不同的设计， 奇瑞“轿跑”SUV登场，x形进气格栅掀背，颜值不要太高。
先来看看外观，外观设计在车头位置最明显，该车采用了x型进气格栅，与现奇瑞车型相比在视觉上有了相当大的提高， 并且在x型进气格栅下，将车头中的各部件连成一体“串联”，包括两侧前照灯、下保险杠等部件， 两侧的前灯在设计上采用细长的设计，一直延伸到车身的边缘，中间还有贯通型的设计。
与丰田汽车的中间贯通型相比，这辆车采用了最上面的“贯通”型设计， 另外，车头众多配件中唯一不与进气格栅相连的导槽采用多边形形状向中央逐渐增加的设计，使x形进气格栅更为突出。
另外，作为概念车的奇瑞Tiggo车型，在车身侧面同时引入了无边框的窗户和开放式车门的设计，通过引入无边框的窗户能够起到提高奇瑞汽车质量感的作用， 加入开放式门提高了该车的等级感和乘坐的方便性，期待着发售后也能全部保留下来， 在辗转至车后部的设计中，该车同样采用了贯通式尾灯的设计，并且在下方也增加了车头檐槽的设计。
整体来看，在概念车奇瑞NEXT车型中，很多车主认为概念车的很多配置会减少，但实际上，奇瑞Tiggo这种概念车型主要展示的是奇瑞汽车全新的设计语言，只要是一定的设计，都是一样的， 这辆车在展示许多设计的同时，也为许多车主展示了奇瑞汽车的发展方向，也表示了奇瑞的技术在进步，让消费者得到认可。
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