经过69天的改造，地铁2号线积水潭站、10号线牡丹园站已于6月18日首班车起恢复运营。改造前被临时摘下的“积水潭站”书法门匾也挂了出来，展现出老地铁站古色古香的独特底蕴。
此次改造，改变最大的要属积水潭站A口。改造之后的地面站厅面积扩大，原本位于地下的安检和检票口都挪到了地面站厅的位置，同时地面地砖也更换一新。
站口的屋顶也进行了重新设计，采用类似船底的木制结构。而改造之前原本挂在出口大门上方的木质站名书法门匾也“回归”A口，现如今这块牌匾挂在了进站楼梯口的上方，风格依旧原汁原味。
封站前的积水潭站木匾 王海欣摄
走进车站，站台上的变化也不小。为了配合19号线换乘，2号线的积水潭站站台西端的楼梯被拆除了一半，亮出了隐藏其中的换乘通道，目前这些换乘通道外还设有围挡。此外，站台中部还增加了两处连接站厅的楼梯，并增加了一处升降直梯，方便乘客无障碍使用。
根据规划，今年年底，地铁19号线一期有望开通运营，届时在这两座车站，乘客都可以换乘19号线。
19号线一期南起丰台区新宫站，途经西城区，北至海淀区牡丹园站。线路全长22.4千米，全部为地下线，设站10座，平均站间距2.3千米，全线设计最高运行速度120千米/小时。
除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站，分别是：新宫站与大兴线换乘，草桥站与10号线及大兴机场线换乘，景风门站与14号线换乘，平安里站与6号线及4号线换乘，积水潭站与2号线换乘，北太平庄站与12号线换乘，牡丹园站与10号线换乘，金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。
值得一提的是，19号线一期开通后，居住在中心城区北部的市民来往大兴机场也将更加方便。按照设计，19号线一期与大兴机场线在草桥站将共用站厅层，乘客从19号线草桥站下车后，到站厅层就可与大兴机场线实现“同层换乘”。
来源：北京晚报
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