最新5月中国轿车销量排行榜出来了，令人感到意外的是不仅是A级紧凑轿车搭载CVT变速箱卖得最多，B级轿车搭载CVT变速箱的车型卖得也很不错。例如A级家轿车之王的日产轩逸（参数丨图片）这次还是第一，斩获4.2万台。“一车两卖”的丰田卡罗拉和雷凌，都是搭载清一色的CVT（手动挡卖得稀少可以忽略不计），这两款车可以视为一款车，累计5月卖掉5.2万台！这三款车就获得了月总销量接近10万辆，达到前十名销量最高轿车总销量的一半，实力强劲，不得不侧目。
原本月销量始终前五名的本田思域也是搭载CVT，这一次因为刚刚换代价格虚高没有进入前十名，但也卖掉1万多台。剩下就是第十名的本田雅阁中级轿车斩获1.56万辆，加起来前十名搭载CVT变速箱的轿车，累计卖掉9.2万＋！远超搭载爱信6AT为主的大众朗逸和别克英朗，当然德系搭载双离合变速箱的卖得也不错，但朗逸宝来速腾仅仅只有三个席位。
日系CVT变速箱轿车也好，SUV也罢都在5月份销量超越AT和双离合车型，难道日系CVT性能更好？都不是，只是日系的CVT，主要是日系三强丰田本田日产中低端轿车和SUV主推的是CVT无极变速箱，扭矩280牛米以下，日系CVT可以轻松胜任，即便是380牛米的日产黑科技超强动力的日产天籁2.0T，这款日系车搭载的CVT变速箱竟然能承受最高380牛米扭矩。
当然，天籁2.0T配CVT变速箱卖的不好这是另一回事，普遍日系家轿车只要搭载CVT车主市区只要不是过于激烈的驾驶，高速随便使劲踩油门，随便踩，市区低速蠕动走走停停，CVT都可以胜任，毫无顿挫。当然不能地板油，不能高速猛然从0加速到120码，毕竟日系CVT钢带系列暴力驾驶钢带容易断。
好在本田CVT加入强化钢带，丰田CVT加入起步齿轮，日产CVT本身更擅长高扭矩，自然日系CVT可以胜任我国复杂的路况，特别是市区拥堵状况，这对于低端德系车搭载的7速干式双离合变速箱考验巨大，因为走走停停容易使得离合器片过热，南方湿润气候，积水路面干式双离合车型也不太敢涉水驾驶，离合器进水也是大问题，干式双离合口碑不好看运气。
综合而言，日系CVT普遍非常符合国内复杂路况，真的适合代步，即便是爱信6AT变速箱自己大众干式双离合，在低速蠕动都顿挫，CVT却不存在这个问题。
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