湖北已有多个地市推行“路内停车收费”
路内停车收费，是将道路两侧或人行道等区域施划的公共停车泊位管理起来，通过收费的手段，提高车位的利用率。
路内停车收费并不是新鲜事物，在几年前湖北就出现过。那个时候科技手段落后，主要是人工计时收费。后来湖北又专门出台政策，取消了这些公共泊位的收费。
但随着这几年汽车保有量的不断增加，停车难已经成为所有城市的通病。国家也从政策层面放开了路内停车收费，湖北除了十堰、宜昌等少数几个地市还未正式收费外，其余大部分地市都已经开始了。
襄阳从2018年开始，对荆州街、南街、春园路等7个路段，共计500个道路泊位进行收费管理。荆州从2019年开始，对北京路、江汉路一带的路边停车位收费管理。
随州、黄石、孝感等地也先后启动了收费。宜昌市在2019年开始对路内停车征求意见，现在还没有正式开始。
十堰的路内停车收费也要启动啦！
近日，十堰市智慧停车系统建设项目正式通过备案公示。该项目的总投资约1.2亿，建设地点位于十堰市城区内主干道路内停车泊位，计划2021年7月开始施工。
主要建设规模及内容： 1、对既有道路内的停车位进行规划、标识，配置安装相应的智能化停车设备、检测泊位信息、计时计费收费、引导、发布等系统。2、对既有路外的停车场进行规划、标识、配置安装相应的智能化停车设备检测、出入口控制、计时收费、引导、发布等系统。
该项目由十堰城投智迅科技有限公司负责实施，是十堰的市属国企。
所谓的智慧停车系统，一般是对路内停车泊位进行编号，并在车位中间安装地磁感应器，地磁感应器可以记录车辆的进入和驶离时间。泊位管理员，通过手持PDA录入车牌与泊位编号，并打印缴费单，由车主自行缴费。
十堰市路内停车收费何时正式实施？标准如何？还不确定
建设智慧停车系统，只是路内停车收费的第一步。要想开始正式收费，还需要确定收费标准、收费时间段等。
不过随着硬件设施建设的启动，这些后续流程应该很快就会逐一跟进。到时候大家关心的问题，也会陆续揭开答案。
这几年十堰市为了缓解停车难，在市中中心建设了多个停车，包括立体停车场。但是在城市土地寸土寸金的今天，停车场的建设难度可想而知。再加上停车泊位增加的数量，远远赶不上汽车的增加量。
路内停车收费利弊如何，恐怕站在不同立场的就会有不同的观点。不管我们愿意不愿意，全面停车收费的时代已经来临。
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