亡羊补牢晚不晚 森林人终推1.8T发动机

　　斯巴鲁一直是个让人又爱又恨的品牌，正是因为车型区分较为极端。性能车的动力非常强，而家用车的动力怂的叫人起急，简直是一个在天上跑一个在地上爬。

　　而在国内由于排放限制的原因，我们能接触到的斯巴鲁大多都是家用属性的弱鸡款，而2.5T的STI车型如同掌中珍宝，只供少数人拥有，所以很多不了解它的人可能觉得这就是一个普普通通的家用品牌而已。这也导致斯巴鲁在国内市场一直处于半死状态，不过拉力赛场的辉煌，让它的四驱系统在SUV车型上有着过人之处，所以仅凭森林人一款车型就能维持生计。

　　不过在如今的国内市场，斯巴鲁如果不承认自己的弱点，那就有些闭门造车了。不过好在新款森林人将有所改动，据扉旅汽车小编获悉，新车将首次搭载1.8T发动机，并于8月率先在日本上市，明年初在国内上市。

　　CB系列发动机向家用妥协

　　新款森林人搭载的1.8T水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为300Nm，比2.0L自然吸气发动机的车型多出了24马力。此外它还将搭载2.0L自然吸气发动机和电动机组成的e-Boxer混合动力系统，匹配e-Active换挡控制机构。并搭载X-mode四轮驱动系统，越野性能出色。

　　在代号为CB18的1.8T发动机上，斯巴鲁为其采用直喷稀薄燃烧技术，以提高动力响应与燃油经济性。而稀薄燃烧技术对高标号的汽油并不是很友好，所以只需要加92号汽油便可以使它达到最佳燃烧状态，好处就是省油，但是低扭不足，为了解决这一问题，斯巴鲁技术工程师为这台发动机匹配了小涡轮来完善低扭的损失。

　　借此机会斯巴鲁家族的所有车型也将在未来的家用车领域，以1.8T发动机取代现有的2.0L/2.5L自然吸气发动机。这样的举措弥补了斯巴鲁在家用车领域动力不足的缺点，同时也符合了不同地区的环保排放标准。

　　当然此前斯巴鲁也曾靠EJ系列的涡轮发动机名声四起，不过马力强大的EJ涡轮发动机大多用在了STI/WRX性能车型上，且油耗也是相当高，并不适合日常家用代步。而相比于其他日系品牌，斯巴鲁的在家用车领域引入涡轮发动机已经慢了一步。

　　至此代号为CB的发动机，将以家用且高效减排的方式，接替有着30多年辉煌历史的EJ系列发动机。未来斯巴鲁还将会有更入门的CB15涡轮引擎以及，CB18的自然吸气版本有可能与THS（丰田混动）组合投放市场。

　　外观内饰还是熟悉的味道

　　作为中期改款车型，新款森林人的外观方面并没有进行大的调整，仅仅是在外部细节有一定调整，例如大灯看起来更加锋利，有点像新款傲虎的前脸靠拢。如果熟悉森林人的朋友，依然能一眼从外观轮廓上认出这是一台斯巴鲁森林人。

　　而车内新款森林人依旧没有发生变化，还是那套熟悉的设计，依然没有大尺寸中控屏、没有全液晶仪表、与现代化沾边的东西几乎很难见到。不过斯巴鲁最引以为傲的EyeSight主动安全系统在森林人身上进行升级，配备了可视角度更大的广角摄像头，并优化了自适应续航系统的逻辑，从而能够提供更加智能的用车体验。

　　多年的打拼与执着，最终斯巴鲁还是没能逃出走向家用的命运。虽然斯巴鲁的高性能毋庸置疑，但毕竟适应大多数人的产品才能存活下去。而身怀技术的斯巴鲁，相信在转型之后依然能够为大家带来更出色产品。