上周，Scott发布了全新的Spark系列产品，就在新款Spark发布几天后，Nino Schurter便在奥地利莱奥冈的赛场将新车应用于实战。
▲图片来自以下几位摄师Michal Cerveny Daniel Geiger Gaudenz Danuser & Jochen Haar
虽然Nino没有得到他想要的周末比赛的胜利，然而赛季才刚刚开始，Scott Spark到目前为止已经赢得了无数的世界杯奖牌，而且以后还有更多。事实上，Spark可能成为最常胜的XC越野车之一，这归功于N1no在世界杯赛场上的主导地位，2022款的Spark在奥运会之前发布就是为了让Scott-SRAM MTB Racing车队的车手提前适应这辆新车，备战奥运。
▲新款Spark RC配备了SRAM、Maxxis、RockShox(包括隐藏在内部的后避震)和Syncros。
Spark RC 配置
车架: Scott Spark RC
后避震: RockShox Nude 5 RLC3 120mm避震行程
前叉: RockShox SID Ultimate RD3 120mm避震行程
轮组: Syncros Silverton SL2 29"
外胎: Maxxis Aspen 29x2.4WT
传动: SRAM XX1 Eagle AXS
刹车: SRAM Level Ultimate
操控把组: Syncros Fraser IC (整合一体把组) SL WC, -40 °抬升, 90mm 把立长度, 700mm宽度
车架尺码: M码
“毫无疑问，我最近几年在Spark上取得了很多成功。从我踏上这个新版本Spark的那一刻起，我就知道我有机会在未来的几年里继续取得成功。从几何到整合程度使得它如此之完美，新款Spark RC的一切都是我喜欢的。” —Nino Schurter
这辆车的使命就是为了赢得世界杯。
▲SRAM XX1 Eagle AXS无线电变
▲炫彩飞轮
▲炫彩色的HT锁踏是因为颜值太高了才脱锁的吗？
▲这辆车上集合了很多最新的科技，看看这些碳辐条，顶级山地一体碳纤维轮组已经在尼诺战车上服役数月
▲高度整合设计使得驾驶舱十分简洁干净
▲注意把立下方的线管入口，入线口是从碗组部位进入车架，而不是从车架头管进入了。
▲这是BLACKBOX的功率计，我们已经看到了本赛季很多XC赛车配备了这个功率计，一个简洁的防掉链器，齿片为38T。
▲后避震被很好地隐藏到了这里。
▲更加便捷地进行调节后胆SAG。
▲打开盖板可以看到内置的后避震，技师也能轻松在这里进行调节，我们似乎看到了内部的“静音”导管
激进的负40度抬升一体把无疑是攻击力十足的，请自行脑补下车手在战马上那侵略性十足的骑行姿态。
▲这油漆涂装相当漂亮，不愧颜值就是战斗力。
随着Leogang站比赛的结束，我们已经期待下一站的法国阿尔卑斯山的雷盖茨（Les Gets），希望看到Nino在这台战车上取得更多荣耀。
责任编辑：KzMe
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