沿江高铁合肥至武汉段（简称合武高铁）已经进入了初步设计阶段（上个月在黄陂的勘探工作业已结束），其线路和站点设置基本敲定，从网上透露出的设计图来看，沿江高铁在武汉的走向，不再经过汉口火车站，而是走直线与沿江高铁武汉至宜昌段（简称汉宜高铁）实现正线接通。
简单来说，合武高铁正线车辆未来将不用进汉口站，武汉市的客运需求只需要通过正线上的天河高铁站即可办理，天河高铁站将引出一条联络线连接汉孝城际的盘龙城站，建成以后，沿江高铁将和汉十城际连通，有需要的话，高铁也可以进出汉口站（某种程度上也代表汉口站也可以始发前往上海和成都的高铁，走汉孝城际，经过盘龙城站后走联络线，在天河高铁站转入沿江高铁）
联络线大致线路走向如下图（民间传说，仅供参考）：
有网友问了，在天河高铁站，有没有到北京或者广州的高铁呢？
这个问题需要看武汉即将开始建设的“武汉枢纽直通线”，这条线建设的目的是连通经过武汉西北的诸多铁路，比如沿江高铁，西武高铁，汉宜铁路，京广铁路等，这条枢纽直通线起于孝感的毛陈站（利用汉孝城际），在东西湖芦港所附近与沿江高铁设置连接线，然后过汉水在汉阳设武汉西站，继续过江后，在江夏乌龙泉东站并入京广高铁（利用武咸城际）。
这条枢纽建成以后，沿江高铁和西武高铁以及京广高铁是可以连通的，这代表未来在天河高铁站始发的列车，既可以去上海成都，西安福州，也可以去北京和广州（理论上是可以开通的，具体会不会开通待天河高铁站建成以后静候官宣）
需要说明的是，武汉枢纽直通线由于利用了汉孝城际和武咸城际的部分线路，导致其无法全程无法跑出350公里的速度（汉孝城际和武咸城际的设计最高速度只有200公里/小时），也就是说，未来从天河高铁站始发去往广州的高铁，从天河至乌龙泉转入京广高铁起码要运行半个小时以上（而从武汉站始发的高铁，到乌龙泉可能只要10分钟），但这多出的20分钟对于黄陂人来说应该不是问题，因为你从黄陂赶到武汉站起码要30分钟以上，在家门口的天河高铁站坐车更加快捷和便利。
另外，沿江高铁还在黄陂鲁台设置了长江新区站，小编看到过一份规划图，上面规划有一条从武汉站至长江新区高铁站的联络线（在黄陂区域内走滠水河西），假如整个联络线真的能建成，那么沿江高铁始发的列车转入京广高铁就更近了。
武汉站至长江新区站的联络线大致走向如下（民间传说，仅供参考）
如果这些设想都能落地，未来5-10年左右，黄陂人坐高铁就无需去市内了，在天河或者长江新区高铁站都可以坐到去往四面八方的列车，这当然是一个天大的好消息了。
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