中保研2021年6月9日在北京召开中国保险汽车安全指数发布会，发布了C-IASI 2020年测评结果研究报告和本批测试的9款车型的测试成绩。其中，有两款比亚迪的测试车型，其中一款就是宋PLUS（参数丨图片）。
比亚迪宋家族包括宋Pro DM、宋Pro EV、宋PLUS、宋PLUS DM-i、宋MAX、宋MAX DM、经典版等车系。宋PLUS是比亚迪2020年推出的第二款主打产品，定位于紧凑型SUV。
2020年9月16日，比亚迪宋PLUS燃油版车型正式上市，价格区间在11.58-14.38万元；2021年3月25日比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，新车共推出51KM、110KM续航版本各两款车型，价格区间在14.68-16.98万元。
宋PLUS的高速测试结果全优，整体质量大幅提升
从本次测试结果看，宋PLUS的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀（G），难得可贵的是在所有的子项目中，也都是优秀（G），相比2018年测试的宋MAX，车内乘员保护以及辅助安全装备都有了大幅提升。
而且，本次测试的9款车型中，除了奔驰意外的获得了两项不佳的成绩，所有车型在高速测试中都获得了优秀（G），可见这几年来主机厂对车辆高速测试中的性能越来越重视，产品也越来越成熟。
宋PLUS的低速碰撞测试结果不佳，维修经济性得到双“0”分
从本次测试结果看，宋PLUS的正面碰撞的耐撞性得分4分，追尾的耐撞性得分2.5分，很明显在追尾造成的车辆低速结构碰撞中，车辆耐撞性较差。
维修经济性，是车辆在发生碰撞之后所需的维修费用除以新车销售指导价所得到的比值，这个比值有一个最低得分限制，如果比值低于最低得分限制，它就是一个0分！大多数车辆正面结构更为复杂，碰撞费用损失更多，维修费用更高。后端配件较少，追尾碰撞损失及维修配件也少，所以相对好一些。
然而，宋PLUS在这前正面碰撞和后部追碰撞，均得到了维修经济性为0的评分。买车最在意性价比的车主朋友们，需要更多关注维修经济性得分。
宋PLUS的辅助安全配置低于在售车型平均值
由于参加测试的宋PLUS是一款低配车型，再加上它的经济车型定位，所以，它没有配置后排侧气囊、膝部气囊，合情合理。同样，它也没有标配FCW和AEB。然而，来自中保研的数据是：在车辆辅助安全方面，车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率已经达到了39%。
因此，尽管宋PLUS的车辆辅助安全指数的成绩是优秀（G），消费者要注意这是高配车型的成绩，基本配置的车型里，并没有这套辅助安全装置。
总体而言，宋PLUS的成绩属于意料之中，产品比过去测试的同类产品有所提升，但在维修经济性方面还有较大改进空间。欢迎关注车播客的汽车精算师，我们会对本次测试的重点车型逐一解读。
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