比亚迪宋PLUS DM-i来了，开过之后不想再开燃油车？

　　撰文/ 黄荣彬

　　编辑/ 小姚

　　设计/ DFG

　　自比亚迪全系新能源车型“佩刀”之后，电池优势相比其他品牌来得更加明显。旗下首款宽体超混SUV车型比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i搭载刀片电池后，上市以来话题讨论度空前，终端市场据称还一车难求。

　　那么宋PLUS DM-i的真正实力如何呢？与其在网上研究宋PLUS DM-i，不如亲身体验。日前，小编受邀参加比亚迪的“媒体公测”试驾活动，此次试驾路程是从广州出发到深圳，全程约180公里，途经城市快速路、高速、山路等多种不同路况，大概有一半路程是高速。在试驾之前我就非常期待宋PLUS DM-i的油耗和动力表现。

　　试驾当天，比亚迪准备了宋51KM尊荣版和110KM旗舰PLUS两款车型，小编试驾的是110KM顶配版旗舰PLUS型，但在实际驾驶体验上，两款车并无太大区别，主要差异在于纯电的续航长短而已。

　　动态体验：快静稳顺准五大亮点

　　正式试驾前，先说下宋PLUS DM-i的动力配置。110KM旗舰PLUS型搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒。

　　以电为主的混动系统是这款车的最大看点，这套系统拥有多种工作模式，EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。这台发动机在混合动力系统中只负责部分高效工况区，不再需要排气侧VVT和直喷系统根据转速和负载来进行复杂的调节。更重要的是，省去这两项主流配置还能够简化发动机的结构，提升整体的可靠性，同时还能够降低成本。

　　宋PLUS DM-i这款混动系统采用以电为主，发动机为辅助的混动系统。相比丰田和本田的插电混合系统，混动系统的模式相似，但是宋PLUS DM-i的优势在于有最高效率的发动机，热效率高达43.04%，是目前热效率最高的发动机，同时还有更加先进的刀片电池和EHS电混系统。有比亚迪这三大核心技术的加持，使得宋PLUS DM-i比其他车有更好的动力和更加节能的原因。

　　拿到车后小编迫不及待等待着出发，上午9点半试驾车按编队出发，为了能更好的体验车辆的各种工况，在城市道路上我们都使用纯电模式。

　　纯电模式下提速很快，不会让人感觉这车会有笨重感，我坐在后排都能体验到一丝的推背感，你能想象到这样一辆大车还有推背感吗？无论是在中低速的拥堵路段还是快速路段，宋PLUS DM-i都能非常好的应对，同时最大的感受是，这种模式下真的太安静了，双重隔音玻璃的作用下在车内可以舒服地享受音乐。

　　一段路程之后，电量逐渐下降到临界点，此时发动机已经悄悄地介入工作，此时是HEV串联模式，发动机发电为电池充电，所以还是电机驱动。由于发动机不是直接驱动，所以始终是在最舒适的工况下工作，所以此时的油耗很低，当电量足够时有切换回纯电模式，所以说一箱油跑一千公里我是信了。

　　来到高速路段，在高速巡航状态下，此时是发动机直接驱动，原本以为在这种模式下，油耗会猛增，1.5L的发动机拖着这么大的身躯油耗怎么也得要增加3个油，但是我发现我想错了。宋PLUS DM-i发动机拥有43.04%的超高热热效率，让其在时速120公里/小时的速度下，油耗表现也非常出色，仪表盘显示此时的油耗一直维持在4.5L左右，这么低的油耗你能信心吗？反正我体验过后就信了。

　　到达深圳下高速，随机来到一段山路体验。深圳华侨城这一段山路风景优美，弯路多，非常适合体验车辆的性能。

　　上山路段弯多路急，能否“劈弯”是我对这款车的一个期待，因此车速也逐渐提升。由于当时处于HEV并联模式，发动机和电机同时工作，为车辆提供了源源不断的动力，上坡路段也不会觉得缺少动力，提速依然很迅速。

　　快速过弯时车身很稳，并不会有很大的侧倾，这也体现了宋PLUS DM-i的强大性能。到达山顶短暂休整后下山，下山全程都是在能量回收的阶段，更加节能，而且快速下山体验更刺激，急刹、快速过弯一气呵成，车辆反应也非常快，指哪打哪，非常好的完成你的指令。

　　在这一段180公里的驾乘体验中，加速快、节能、安静、顺滑、稳定是这款车的最大感受，而这些综合的复杂路况也完美地体现出了宋PLUS DM-i快省顺稳准的几个特点。

　　尤其是稳定性方面，得益于德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀，比亚迪宋PLUS DM-i整体车辆的底盘表现可以用”扎实”来形容，底盘的支撑性非常完整。高速上底盘拥有越级的沉稳表现，在山路那段路程，在经过减速带的时候，底盘，与自身悬架相配合，让整个车辆的滤震非常干脆，完全不会出现多余的摇晃或抖动，同时快速过弯稳定，清晰的路感也给到驾驶员更好的驾驶感受。

　　静态体验：颜值即正义

　　宋PLUS DM-i的外观内饰就不用多说，与汉同源的“龙须造型”，比亚迪宋PLUS DM-i的颜值也是相当高。是宋PLUS DM-i的“杀手锏”之一。沿用Dragon Face 3.0的设计语言，配合点阵式音节律动前格栅与“八面龙吟”的前脸设计，让车头的霸气显露无遗。内饰日蚀蓝+苍穹灰内饰专属配色，尽显奢华，同时12.3英寸仪表+12.8英寸旋转悬浮大屏尽显智能化。同时还拥有众多的配置，在车内可以K歌，你能相信吗？不错宋PLUS DM-就给你安排，还给你配备了一个麦，让你旅途中也可以享受娱乐。

　　在智能化上宋PLUS DM-i也能给你很好的体验，在高速上无论是定速巡航还是车道保持系统都能给你很好的帮助，让你旅程更舒适，同时车内还有语音系统，基本上就是能控制车上的一切娱乐功能。

　　写在最后

　　这次试驾活动让我体验到了以前没有的驾乘体验，宋PLUS DM-i出色的驾控性能和豪华安静的内部体验征服了我，畅顺平滑的驾控和环保省油的动力系统让我体验过后就不想再开燃油车。相比其他品牌的混动车型，比亚迪成熟的混动技术、加上自产自研车用芯片等方面的优势，让宋PLUS DM-i的性价比极具竞争力。

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