上周我们推送一篇美国顶级游艇设计关于游艇设计未来的一些想法，他主张“技术推动设计”，着重于眼前能看到的细节，例如高科技智能掌舵台。本文则介绍超级游艇设计界非常知名的设计师Tim Heywood的一段访谈。
随着人们开始逐步摆脱Covid-19大流行，他就游艇行业的下一步发展趋势分享了自己的一些看法。
随着世界回归“新常态”，游艇设计也进入了一个新的阶段。在过去的一年里，经验丰富的船东、船长、船员和船厂提炼出对新项目的要求，使其达到了最先进的洞察性，对多功能有了新的理解，并对所有这些工作的结果提出了新的设计要求。
设计师必须接受、妥善处理并克服这些元素，以帮助制造涵盖所有以上所有内容的游艇设计，建成后，将在未来100年内游弋在世界海洋。
在这个充满挑战的时代，游艇设计的一些特点保持不变，我希望永远不会改变。对称、比例和和谐仍然是设计师应该建立的基础。放弃这些原则将导致设计在其环境中无法舒适地坐着，没有多少“时尚板”或“假窗户”来掩盖这样一个事实。即所得到的船只不过是将设计扭曲成暂时的、虚假的时尚主题的愚蠢尝试。
设计师努力的成果必须仍然是一艘很酷炫的游艇，并继续这种基本的船舶进化。她将携带新的高效推进系统和不断改进和复杂的设备，但对她的主人、及其家人和他们的船员来说，仍将是私人、舒适而温馨的家。
Tim Heywood在荷兰遨慕世(Amels)船厂
进入我们行业的新人才需要大量地吸收新知识，并被理解和尊重。无论从设计界还是建造界，都有许多进步的道路有待探索，新的技术和工艺有待应用，但船舶设计和造船的老人才仍然发挥着非常重要的作用。
从勾勒出最初的想法到消除柚木地板最后一块多余的填隙，有些事情将永远不会改变。然而，有许多事情会改变——例如，越来越多的电脑演示和产品——但我仍然相信KISS理论——“保持简单，阳光!”
Tim Heywood在荷兰遨慕世(Amels)船厂
随着我们的行业不断发展，实现了更高的效率、安全性和生产率，我们的客户也变得更认真、更细致、更苛刻，他们朝着实现自己的终极梦想、减少碳足迹、提升自己和家人的幸福水平迈进。
新游艇项目应该是一项为所有参与的人带来乐趣，其结果应该是所有不同的贡献职业都应该感到自豪的事情。
Tim Heywood在荷兰遨慕世(Amels)船厂
在这些项目中，我们都只有一次机会：任何在建设过程中改变的尝试都会导致麻烦、混乱和不必要的破费。正确做事和快速做事的压力是巨大的，可能会让许多参与者筋疲力尽。但无论什么时候，我们都需要让我们的客户满意，但更重要的是，我们都需要保持安全并保持良好状态。
屡获殊荣的游艇设计师Tim Heywood在过去40年的职业生涯中设计了许多最好、最大的超级游艇。从对工业设计的兴趣开始，Heywood毕业于伦敦中央艺术和设计学院，当他被介绍给著名的游艇设计师乔恩·班南伯格(Jon Bannenberg)时，他意识到自己可以将所有的兴趣融合到一份职业中。在开办自己的工作室之前，海伍德为班南伯格服务了二十多年。
他有超过70个手绘设计，其中大部分已经建完或正在建造，包括标志性的“Dilbar”号(156米)和优雅的“Pelrous”(115米)。Heywood从自然，工程或交通领域以及不同的建筑时代（例如装饰艺术，中世纪、现代或古埃及）中汲取灵感。这影响了他著名的流畅且永恒的设计，他曾指出，建造浮动建筑是一项有回报的投资。
Tim Heywood在荷兰遨慕世(Amels)船厂
虽然他不愿意从事室内工作，这样他就可以施展他的上层建筑设计技能，但他显然是一个多才多艺的人。很多超级游艇工程都与海伍德有着长期而成功的合作关系，交付了一些十年来最具代表性的超级游艇。
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