拯救海航的队伍持续加码，“复星系”和“均瑶系”或扛起大旗。
“拯救”海航的队伍持续加码，“复星系”和“均瑶系”或扛起大旗。
继豫园股份（600655.SH）宣布拟投资航空实体企业项目之后，5月20日晚间，爱建集团（600643.SH）一纸公告称，拟参与投资上海吉道航航空科技合伙企业(有限合伙)，有业内人士分析指出，该投资布局极有可能指向正在重整中的海南航空。
5月20日，豫园股份收获涨停，不过5月21日下跌0.92%，最新市值突破500亿元。
而爱建集团5月21日上涨1.88%，最新市值为114亿元。
根据爱建集团的公告，其拟与关联方上海均瑶航空投资有限公司(简称“均瑶航投”)、吉祥航空等均瑶集团其他下属企业以及战略协同投资人共同投资上海吉道航航空科技合伙企业(有限合伙)，合伙企业全体合伙人出资总额不超过300亿元，公司作为有限合伙人，出资额不超过40亿元。
上述合伙企业设立目的，最终投资航空实体企业。
“为了积极推进公司在高端装备制造、航空航天等战略新兴领域的业务布局，把握相关产业升级、战略新兴行业的发展机遇，公司一直积极寻求上述业务领域的发展投资机会……综合考虑公司规模、产业投资需求、抗风险能力及融资能力等因素，公司拟与关联方共同投资并以合伙企业主体投资航空实体企业。”爱建集团在公告中强调。
早在一个月前，4月29日，吉祥航空（603885.SH）先期宣布，拟联合均瑶航投、上海均祥海航空发展有限公司以及战略投资者等，共同设立合伙企业上海吉道航航空科技合伙企业，并以该合伙企业对外投资航空实体企业。
如今，爱建集团的再度加入，意味着“均瑶系”参与航空实体企业投资的阵营进一步庞大。
另一方面，“复星系”阵营也不甘示弱。
豫园股份于5月19日晚间公告，拟联合豫园股份关联方、战略投资人共同设立豫园航空产业合伙企业(有限合伙)（简称“【豫航产业】”），【豫航产业】合伙人出资不超过400亿元，其中，豫园股份出资额不超过100亿元，其关联方并联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。
值得一提的是，截至目前，豫园股份总裁室已同意为参与拟投资航空实体企业项目支付保证金5亿元。
“合伙企业设立后拟对外投资航空实体企业，该等事项受限于商业谈判等各种客观因素目前存在不确定性；合伙企业出资结构受限于商业谈判的结果存在较大 变化，公司将根据商业谈判的结果进行适时公告。”豫园股份在公告中强调，目前该合伙企业仍处于筹备设立阶段，各方尚未正式签署合作协议。
无论是“复星系”，还是“均瑶系”，成立相关合伙企业的动作，均被市场解读为意向参与海航集团航空资产的重组竞购。
2021年3月13日，海南高院依法裁定受理包括海航集团有限公司在内的321家公司实质合并重整案件。
此后不久，海航集团在官网发布公告，分别为旗下航空主业板块、机场板块及供销大集（非航资产）招募战略投资者，这三个板块正好与海航控股（600221.SH）、海航基础（600150.SH）和供销大集（000564.SZ）三家A股上市公司对应。
海航集团官网介绍，经过27年的发展，海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业，并成为国内第四大航空集团。当前航空主业在经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还有公务机\直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照。截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。
海航集团官网称，希望在引进战略投资者后，重整后的海南航空聚焦于航空主业发展，航空主业总部的注册地和运营地应设在海南海口，确保海南航空主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营。
（作者：朱艺艺 编辑：张玉洁）
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