近年在电动车不断推陈出新之下，除了有许多品牌、新创公司投入电动车的开发生产之外，不少国家的政府也都顺应潮流设立燃油车款的落日条款，位于东南亚的岛国新加坡就在近日宣布将会从2023年开始逐步提升摩托车的检验标准，并订下在2028年全面禁止2003年以前的老旧摩托车上路的政策。
新加坡准备在2028年全面禁止老旧摩托车上路。
其实目前新加坡对于摩托车排放的检验标准并不严苛，新加坡政府准备在2023年导入等同于EURO4等级的排放标准，相较起比最新的EURO5，新加坡的环保排放标准可以说是落后我们好几年。
不过新加坡政府已经准备在2028年开始全面禁止2003年以前出厂的老车上路，对于不少古董车爱好者来说，这样的政策也引起部分的民怨；另一方面，新加坡政府也利用激励奖金的方式鼓励民众替换掉老旧摩托车，只要注销就能获得3,500新加坡币（1.68万人民币），这样的政策也相当有用，目前受影响的27,000台老旧摩托车中，有60%都已经完成注销换取奖金了。
外媒报道中一位新加坡的老车收藏家，对于自己的收藏该何去何从相当担忧
这些爱好老车的玩家，不少人都极为珍惜自己的爱车，并且将爱车保持在相当不错的状态，政府究竟有没有权利夺走这些老车玩家上路的权利是一个值得探讨的议题。
经过先前的二冲程老车抗争之后，政府单位确实有正视老旧摩托车的生存空间，特别是二冲程车款的生存权利，甚至在近年也有不少地方政府参与到老车文化节的相关活动，这方面算是值得嘉许的转变。
或许未来国内和新加坡都能参考国外古董车牌的做法，让老车玩家能保留车辆上路的权利，在兼顾环保的同时还能保留下珍贵的玩车文化。
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