一个弹射起步，就足以“封神”！
男人的快乐，就是这么简单。
这是这次4s店实拍遇到的真人真事，主角是一名20来岁的4S店销售小哥，因为已经熟练掌握哈弗赤兔（参数丨图片）弹射起步功能，他成了同事口中的“车神”。我们拍摄期间，一有空他身边便不乏向他请教的人，而他本人也乐于“倾囊相授”，不时带着同事们上车教学。
从他们所有人脸上的笑容可以看出，哈弗赤兔在上市前，已经率先征服了店内销售人员。
弹射起步到底有什么好玩的？或者说，弹射起步对哈弗赤兔到底意味着什么？
其实作为一个佛系的车主，我也非常好奇。
1）弹射起步
其实弹射起步最初应用于F1赛车，主要是利用轮胎的极限抓地力，让车辆起步便处于高扭矩状态，缩短加速时间。就像小时候玩弹弓一样，把橡皮筋一直往后拉，这样弹出去的石子才能更远。
普通车可以弹射起步已不是什么秘密，相信这对老司机来说更是小菜一碟了。当然，代价就是废胎，毕竟要憋住那么大扭矩可不是那么轻松的事，所以像一些跑车都需要配专门的弹射离合器。比如保时捷弹射起步的选装包价格就高达3万元左右。
当然，时代不同了，现在哈弗赤兔全系都有弹射起步功能。
在操作中，通过中控大屏将驾驶模式设置为“运动模式”，然后关掉ESP，左脚刹车踩死，右脚油门到底，待转速攀升至最佳起步转速的瞬间猛抬刹车，便能完成一次成功的弹射起步。
值得一提的是，在感受到激情驾乘体验的同时，哈弗赤兔弹射起步不仅不烧胎，还可以不限次数使用，这在同级车型堪称绝对优势。
2）7.7s加速
弹射起步的背后，就不得不提哈弗赤兔强大的心脏。
首次搭载全新GW4B15C 1.5T高功率发动机，采用米勒循环、CVVL连续可变气门升程技术，压缩比达到11:1，热效率38%，相较于之前的1.5T发动机，最大功率提升了11kW，匹配7速双离合变速器，哈弗赤兔百公里加速成绩仅7.7s。对于一辆紧凑级SUV车型来说，这样的动力表现绝对能够在同价位、同级别车型中名列前茅。
值得注意的是，哈弗赤兔还搭载了换挡拨片。这一装置在赛车中应用广泛，无疑也进一步提升了哈弗赤兔的运动气息。
而底盘则为前麦弗逊式加后多连杆独立悬挂组合。
3）原厂即改装
有趣的灵魂，怎么少得了好看的皮囊锦上添花。有一说一，哈弗赤兔实车比图片要好看太多。
车身颜色是渐变的，尤其在阳光下更显动感，“动如脱兔”名副其实；
前唇、侧裙、后唇都有镀铬装饰，并且据说有三种颜色可选，包括橙色、绿色、黑色；
前唇采用前部空气导流设计，尾部采用后部空气导流设计和独立的尾翼设计，门把手、轮毂熏黑处理，还预留了改宽体轮胎的空间，都是出于用户对个性化需求的考量；
尾灯为贯穿式；排气为隐藏式设计，双出。
进入车内，从方向盘的样式、12.3英寸悬浮式中控大屏不难看出，是哈弗最新的设计元素。
当然，最耀眼的还属融入翻毛皮材质的运动座椅，豪华感在线；座椅、液晶仪表、贯穿式空调出风口都加入了橙色点缀，进一步提升了运动气息；操控区域还加入了类碳纤维材质装饰，水晶镂空挡把设计新颖，视觉上宛如星空般深邃；而2700mm轴距以及后排纯平的空间，也带来了不错的空间实用性；7英寸的液晶仪表盘、后排空调出风口等也是全系车型标配，一如既往地厚道。
至于智能方面，基于柠檬平台打造，哈弗赤兔支持人脸识别、情绪识别，可以感知车主情绪，主动为车主播放相应情绪的歌曲，并实时监测疲劳监测等；配备HUD、360度全景影像，让车主对驾驶信息以及车辆周边环境掌控自如；支持L2级智能驾驶，可实现0-150km/h的时速范围内全速域自适应巡航。
而在安全方面，哈弗赤兔高强度钢应用比例达81.7%，热成型钢强度最高强度达2000Mpa。
@一同君：
一切事物都是相对的，有人偏爱车辆的实用性，就有人钟情于纯粹的运动感。也正因为如此，哈弗赤兔才带着浓郁的性能标签诞生。
保持热爱，奔赴山海。与其说优秀的性能让哈弗赤兔成为一辆“钢炮”，不如说哈弗赤兔的魅力正是年轻人所追寻的生活态度。弹射起步、7.7s百公里加速、运动套件加持……此刻，哈弗赤兔让你心动了吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
