如果您喜欢摩托车，一定关注过复古车型。今天我们带大家来看看一款刚上市的国产复古车型-2021款宗申赛科龙RE3。如果喜欢日系复古车，您一定知道雅马哈SR400。这辆RE3的整体感觉是不是跟SR400很像？并且在这台车上我们看到，它的车型代号确实是SR400，除了外形以外，连代号也向经典复古车型做了致敬，看来设计师一定是SR400的铁粉！
这台车造型上的设计语言，从油箱下方一直到车尾呈一条笔直的水平线，加上前后避震，形成一个标准的梯形，这是Cafe Racer最重要的标志性特征之一。
这台车有一个标志性的复古圆灯，还有复古小风挡。LED大灯里面带有一个X造型的组合光源。这台车的车轮使用了无内胎的辐条轮，没有选用成本更低的有内胎辐条轮，赛科龙对这辆车还是挺下本的。
新款RE3最重要的升级就是这台双缸水冷401CC的发动机了，饱满的发动机造型相较其他一些国产车型，看起来没有那么空洞瘦弱。搭配上鱼雷形的双尾排，复古范儿十足。
RE3的车座使用了类似意大利植鞣革的材质，呈现出一种已经包了浆的颜色，仿佛蜡线缝制的斩匝双走线，再加上车座末端压印的赛科龙Logo，整体呈现出一种低调的高级感。
动态感受方面，这辆车的动力还是相当充沛的，无论是两三千转的低扭，还是六七千转的中高转速区间，都有比较稳定充足的动力输出，没有特别拉胯的区间段。2021款的RE3搭配了滑动离合器，让这台车的离合器手感着实不错。操控方面，不管是小半径调头还是日常骑行的转弯，转向的稳定性和灵活性都是不错的，这也得益于它的前后避震器，都相对的比较硬朗并且阻尼感比较强，支撑性类似运动车型的调校，毕竟Cafe Racer是运动基因打底的对吧！制动方面调校偏日系，不会像欧美车型那样一捏刹车就有撞墙感，制动过程比较线性，这样的制动调校配合粗壮的避震器和滕森的轮胎，整体的制动效果还是比较让人满意的。另外整台车的骑行三角让人感觉比较舒服，不管是宽大的车把还是油箱的夹持，感觉都是不错的。
美中不足的是两只脚的感受都不太舒服。左脚这边的问题是空挡不太好找，右脚则是踩踏刹车时会被宽大的变速箱擦碰到。
我们对复古车的观点一直都是，动力不重要，颜值最重要。如果这款车的造型风格是你喜欢的范儿，并且没有你忍受不了的槽点，那么就可以入手玩玩啦。
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