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走过跌宕起伏的2020年，佛吉亚于今年初发布了新的5年规划：自2021年起内生年复合增长率达11%，至2025年时实现全球销售额250亿欧元。在市场竞争已经相当充分的汽车行业，如何实现这一略显激进的增长规划？
佛吉亚的战略是：加速拓展产品线、进入新的业务领域。早在几年前，佛吉亚就已看到行业变革的大趋势，在现有业务基础之上进行全新部署。“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”成为其两大技术方向。
佛吉亚氢动力卡车展示模型
在“创赢绿动未来”板块，氢能源业务是一大重点，也是佛吉亚从传统内燃机业务向新能源出行转型的关键。根据佛吉亚的计划，2025年在氢能源领域的销售额预计将达5亿欧元，到2030年进一步增长至35亿欧元。为实现这一战略目标，佛吉亚近年来通过合资合作等方式，深度布局氢能业务，中国市场的发展也在有序推进之中。
在佛吉亚的氢能战略中，中国市场是非常重要的一部分。从数据来看，中国政府于2019年提前实现了2020年前5,000辆氢能源汽车投入使用的目标，新目标是到2025年底5万辆氢能源汽车投入使用，到2030年达到100万辆，其中大多数是小型物流卡车及其他商用车。与此同时，中国政府也在大力推进脱碳氢和可再生能源的生产。
为迎接中国市场未来发展的需求，佛吉亚已经做好准备。两大核心技术氢燃料电池系统和储氢系统都已在中国落地。氢燃料电池系统方面，合资公司Symbio森碧欧（上海）科技有限公司已经于车展前一个月在上海正式注册成立，上海实验室也将于今年投入使用。储氢系统方面，佛吉亚已经完成了对国内车载储氢领域领头企业沈阳斯林达安科多数股权的收购，将推动其III型和IV型储氢瓶在中国的应用。
佛吉亚绿动智行系统中国区总裁杜万林（Yves Dumoulin）
谈及佛吉亚在中国的氢能源业务规划，将首先从商用车市场切入，具体来说是从轻型商用车推广到重型商用车。佛吉亚绿动智行系统中国区总裁杜万林（YvesDumoulin）表示：“短期来看，中国内燃机市场依然呈现上升趋势，每年的增幅在2%左右，到2026年可能会开始萎缩，我们会通过提高排气技术含量来继续增加我们的价值。当然，长期来看，电气化时代终会到来，对此佛吉亚也已做好准备，在氢能源领域的布局已经初见成效。而一旦传统内燃机从市场上消失，佛吉亚原先的生产经验依然有用武之地，排气系统工厂可以考虑转变为储氢技术或燃料电池外壳生产基地。”
编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女
来源：氢云链编辑整理
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