弥蒙高铁“收尾”忙
“五一”期间，记者来到弥蒙高铁弥勒段黄凉田施工现场，各种机械正在作业，运输车辆有序穿梭在各个工地，工人们有的在支砌路基排水槽，有的在进行基面土地平整，有的在进行绿化……他们舍小家、为国家，放弃节假日休息，紧张而有序地忙于各项工程收尾工作。
弥蒙高铁“收尾”忙
“通过这段时间党支部组织的党史学习，更加让我深深领悟到和平建设环境的来之不易，进一步激发了我爱路修路的激情，能在‘五一’期间抢抓天晴的大好时机，加快高铁的各项‘收尾’工作，这是我劳动的荣幸和快乐，希望大家‘五一’快乐！”正在进行路面排水槽施工的工人白中华说。
弥蒙高铁“收尾”忙
“弥蒙高铁是我国促进国内‘大循环’、服务国内国际‘双循环’的重点项目，近期每天有8000多名建设者正在加紧进行隧道开挖、桥梁架设等工作，全线建设推进形势喜人，各项收尾工作在有序展开！”中国铁路昆明局集团弥蒙铁路段指挥部总工程师彭发新介绍。
弥蒙高铁“收尾”忙
“这条铁路一度被人们称为是中国最难建设的铁路之一。这条铁路的建成通车，也标志着我国高铁建设水平的进一步提高。也将会把沿线的弥勒市、开远市、蒙自市连为一体 ，给当地经济发展注入强劲的动力，带来新的局面。”工地负责人李敏说。
弥蒙高铁“收尾”忙
弥蒙高铁北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，于2018年12月开工。铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、乡村振兴起到推动作用，预计将于2022年全线建成通车。
云南网记者 杨之辉 通讯员 赵树龙 摄影报道
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