4月21日，《“纪念碑静改动”俄黑海舰队修复T-34坦克 将亮相今年胜利日阅兵式》一文介绍了，将纪念碑上的坦克重新修复参加阅兵式的事情。
其实，这在俄罗斯不是什么新鲜事，就在前几年，加里宁格勒的波罗的海舰队后勤维修大队，曾经将一辆摆放在纪念碑上的1943制造的T-34坦克进行修复，并参加了阅兵式。今天同样要介绍将纪念碑“静改动”的故事，只不过动静要更大一些，因为修复的是一辆IS-8重型坦克。
这座位于克拉斯诺兹南斯克的纪念碑上，摆放着一辆重型坦克，纪念碑是上世纪80年代建造的，很长时间内，大家都认为这是一辆IS-3重型坦克。据装备这辆坦克的部队表示，它已经无法融入苏军当时的装备序列，因此并不属于战斗部队，只是充当教练车，或是在靶场上充当靶标。将其作为纪念碑可能是部队摆脱这个“麻烦”最理想的方式之一，于是它就被放到了纪念碑的碑座上。
尽管放到了纪念碑上，这辆坦克得到的保养还算不错，油漆没有让它大面积生锈。炮口歪斜的制退器让它看起来很特别，因此在众多苏联时代建立的坦克纪念碑中，相当有辨识度。
1948底，苏军装甲坦克兵总局命令研制一款全新的重型坦克，以接替日益老化的IS-3。科京刚刚经历了IS-6电传动重型坦克的惨痛失败，于是决定尽可能采用现有的成熟技术来减少设计风险。新坦克以IS-3为基础，采用在IS-4和IS-7上得到验证的可靠技术，最终形成了“730工程”。这辆样车与IS-3有千丝万缕的联系，外观上与后者比较接近，这也是很多人将两者混淆的重要原因。通过测试之后，“730工程”以IS-8的编号投入小批量生产，此时生产的IS-8依旧采用的是IS-3的双室形炮口制退器。
1953年3月5日，斯大林去世，苏联政局变得扑朔迷离，政治嗅觉敏锐的科京悄然将IS-8改名T-10。在赫鲁晓夫“去斯大林化”运动中，T-10坦克保住了自己的地位，也证明了科京的先见之明。1953年12月15日，T-10成为苏军正式装备，并在车里雅宾斯克的基洛夫工厂投入批量生产，1957年停产。批量生产的T-10采用了多缝式炮口制退器，与之前的IS-8有所区别。
这辆IS-8重型坦克离开纪念碑座之后，就被运到了位于加里宁格勒的克拉斯诺卡缅斯克大街，俄军装甲车辆维修连的车间内接受全面的检查。维修专家谢尔盖·利托夫琴科负责让这辆IS-8重新焕发青春，他凭借丰富的经验对坦克进行了彻底的检查。他发现挡泥板是T-55中型坦克的，因此首先被拆除。随后发现驾驶员舱盖处于抬起的位置，并被焊住。首先需要将其切割下来，恢复到原始状态。另外，还有许多零件，如装填手舱盖和发动机舱盖都需要按照原始图纸重新制作。
随车工具（斧头、撬棍、铲子等）已经不见了，车体上并没有固定这些工具的卡扣，还缺少油箱。打开发动机舱后，他们发现坦克内部并没有发动机和变速箱。仅存的操纵杆保持状况不理想，于是全部拆下更换。由于并没有IS-8重型坦克的备件，只能使用接近的坦克部件加以替代。炮塔并不能旋转，利托夫琴科不得不命令拆掉炮塔，发现炮塔座圈的轴承已经损坏。IS-8配备一门D-25TA型122mm坦克炮，不过在作为纪念碑之前，这辆坦克的主炮已经很多年没有发射过，因此炮口制退器才会疏于养护歪成这个样子。
但是，这辆坦克的车体非常坚固，前部装甲厚达120mm。由于充当过靶车，可以在炮塔和车体上看到很多RPG的弹痕，甚至可以找到炮弹的痕迹。箭簇形车首被反坦克武器击中过很多次，却从未被击穿，显示出这种车首出色的防护能力。为了进行彻底修复，要去掉坦克外表厚厚的油漆，他们吃惊地发现其中竟有蓝色的油漆层，说明有一段时间它被涂成了蓝色。IS-8是第一种采用喷射冷却系统的坦克，不过后续车型出于简化生产的目的取消了这种装置。同时，IS-8也是第一种采用火炮稳定器的苏联坦克，能够在行进间射击。
由于没有原装发动机，利托夫琴科表示他们将改用T-55中型坦克的580马力发动机，而IS-8的发动机功率为700马力。波罗的海舰队新闻中心表示，由于修复工作太多，这辆IS-8重型坦克将无法开上阅兵式，可能会装到拖车上与观众见面。波罗的海舰队计划在2022年“胜利日”阅兵式之前，完成这辆IS-8重型坦克的修复工作，让它能够在轰鸣声中参加阅兵式。
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