纪念长沙橘子洲大桥动工兴建50周年（二）：歌颂交通部大桥局五处

长沙湘江大桥的文学记忆：【纪念长沙橘子洲大桥动工兴建50周年（1971-2021）】
华闻之声全媒体联播网（记者 彭高峰）长沙橘子洲大桥，原名长沙湘江大桥（湘江一桥），1971年9月6日动工兴建，1972年9月30日通车运营。是长沙市区连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，重要市区道路的组成部分之一。2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。
橘子洲大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至黄兴中路；线路全长1532米，主桥长1156米；桥面为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时；在党政军相关单位的积极支援和广泛动员长沙市工农商学人民群众的义务劳动下，当年该项目总投资1800万元人民币，仅用12个月建成通车。放在今天也是一个大桥施工速度的奇迹。
据《中国土木工程学会市政工程专业委员会第一次城市桥梁学术会议论文集》评价说：“橘子洲大桥建成后，对改变长沙市北湘江东西分割的状况、沟通湘东与湘西、湘北交通，发展城乡经济起到了巨大中作用。”
今年是长沙橘子洲大桥动工兴建50周年，华闻之声特开辟“长沙湘江大桥的文学记忆：纪念长沙橘子洲大桥动工兴建50周年（1971-2021）”专题，选择由当年的文学作品整体回顾那段热火朝天的建设历史。今天发布第二期：

纪念长沙橘子洲大桥动工兴建50周年（二）：歌颂交通部大桥局五处，还有省内的工人和民兵

一九七一年秋天，正是万山枫叶初红的日子。曾经转战在丛山峻岭的交通部大桥局五处的桥工们，我省部分建筑工人和民兵们，他们从数百里外的工地，背着行装，高举红旗，象潮水 一般向美丽的桔子洲头涌来了。

啊！在红旗下行进的队列里，有着刚刚回到家乡度假，听到建桥的喜讯，只喝了一杯家乡的浓茶就匆匆赶来工地的可敬的老桥工们，还有本来想回到农村，好好看一看家乡的丰收景象，闻一闻新谷的清香，但为了与帝修反抢时间，争速度，从而打消原来的念头，直接来到桔洲的民兵姑娘和小伙子们。他们来到工地，刚刚放下被包，有的连工棚也没有搭好，有的煮饭的炊烟还升腾在沙滩，河岸上，就拿起了锄头，挥起了铁铲，扳开了电钮，发动了搅拌机，投入了一场新的战斗！

五支先遣队，一个枯水季节成功抢建18座桥墩

根据省、市委的指示和桥工们的强烈要求，要在一个枯水季节把桥墩抢出水面，开工典礼定在九月六日，较原定日期大大提前了。大桥五处的先遣队，不顾转战疲劳，他们以火一样的激情，钢铁般的毅力，连续奋战几个昼夜就完成了拼装浮鲸、抛锚定位等各项准备工作。九月六日一开工，就热火朝天地干开了。

冬去春来，半年时间过去了，就在五处先遣队战斗过的地方，十八座擎天柱般的桥墩，破水而出，巍然挺立在我们面前了。这些桥墩，不像我国最古老的晋祠鱼沼飞梁那样匍匐在水面，而是高达三、四层楼房，也不象常见的现代桥梁那样全部是钢筋混凝上结构，而是部分采用了我省天然的建筑材料——麻石，因此，更富于民族特色。

我国古代关于桥梁的文字记载说：“秦始皇造桥观日，海神为之驱石竖柱。”世界上没有什么海神，这里讲的“海神”，就是指的当时的劳动人民。正象今天一样，“驱石竖柱”的是成千上万的工人和民兵。他们心红胆壮，他们的灵魂，象红玛瑙一样通红，透亮，闪光！

江云师傅发明整体预制吊装法，保障了18座桥墩全面开工

那是与时间、洪水争斗的一场决战啊！通常需要两、三个枯水季节才能修出水面的十八个桥墩，现在要在一个枯水季节拿下来。单靠一个一个“沉井”打桥墩基础，进度很慢，怎么办？ 桥工们说：“在毛主席建设社会主义总路线的指引下，有省委‘高 速、优质、安全、节约‘指示的要求，我们用锄头也要挖到地心去！ ”他们提出在深水中打钢板桩，在浅水区搞围堰明挖，在滩头上浇筑沉井的多种施工方法，大破“洋奴哲学”，狠批“爬行主义”，充分调动人民的积极因素，大打人民战争，使十八个桥墩的基础工程全面开花。

十八个巨堡似的桥墩，一字儿排开，屹立在滔滔湘江之中。谁想得到，在它们身上，还有动人的故事哩！

要灌注桥墩，必须先在外围做好木模，然后再用混凝土浇灌。开始，木模是分块拼装的。这样费时费事，工程进度很慢。五处老木工江云师傅，怀着对毛主席革命路线的深厚无产阶级感情，琢胸把分块拼装改为事先预制好，而后一次整体吊装，这样混凝土可以一次浇灌。他把这个想法和大家商谈，大家都高兴地说：“对！草鞋无样，边打边像。实践出真知，我们以实际行动，狠批‘天才’论！ ”于是三人一堆，五人一起热烈讨论起来，还出了很多主意，防止木模在起吊中散开，裂缝，变形。

试验开始了。心红手巧的桥工和木工师傅们，只花了一天一晚，就预制好了一个比房间还大的大木桶。大家把钢丝绳紧紧捆在它身上，挂在三十五吨吊机的大铁钩里。江云师傅口衔哨子，手拿红绿信号旗，“㘗㘗！——”大木桶被轻轻吊起来了。大家张大眼睛，全神贯注地望着大木桶升上空中，再徐徐降下， 一齐拥了上去。经过检光，大木桶完完整整，没有一丝裂缝，墩身木模整体吊装终于在一号墩上试验成功了，使桥墩的灌注大大提前。

“愚公能移山，我们能搬滩”

在桔子洲西边的江面工地上，围堰需用的大量黄泥，要从十五里外的三汉矶由水道运来，由于龙王滩至黄泥河一段水枯滩浅，预计需要用七天时间，花费数万元进行机械疏浚，才能打 通水路。工人们说：“愚公能移山，我们能搬滩！”结果，大打人民战争，只用了三天三晚，就开通了河道，使黄泥源源不断地从水路运到工地，保证了围堰筑墩的工程顺利进行。当那一个个墩基围水以后，千百人上阵，人挑锄挖，众人撼山，很快就把“沉井”打到岩层。我们的人民，多象滚滚的湘江，蕴藏着多么巨大的力量啊！在毛主席革命路线指引下，在前进的道路上，冲开了多少困难的山崖和礁石啊！

老工人江涛和战友们，凭智慧为国家挽回数十万元损失

人们不会忘记，在冰冻到来之前，为了抢筑十三号桥墩，缺少搅拌机，桥工们以双手、铁铲来搅拌混凝土的情景，人们不会忘记，磨出了和麻石一样扎实、坚硬、倔强性格的老石匠雷 振山师傅，坚持用麻石砌墩代替部分钢筋混凝土筑墩，为国家节约了上千吨水泥，数百立方木材和大量钢材，为大桥建造赢得了时间的动人故事；人们更不会忘记，位于急流滚滚江心的四号桥墩，在“沉井”下沉时意外开裂，五处老工人江涛和他的战友们，冒着危险，深入井底，细心察看研究，最后用筑“反刃角”的简单易行的办法，终于使重达三千多吨的“沉井”合拢加固，胜利下沉到岩层，为国家挽回了数十万元损失，丰富了祖国桥梁建设经验的英雄事迹。

啊，在大风大浪中挺身而起的十八座桥墩，你顶天立地般站在白浪滔滔的湘江里，经得起十二级台风的吹打，顶得起九级巨浪的冲击，你是名实相符的中流砥柱。但是，真正迎难而上的是中国工人阶级。他们不信神，不怕鬼，不迷信洋人，他们靠毛主席革命路线，靠“大庆”精神，创造了一个又一个的人间奇迹！那十八座钢浇铁铸的桥墩，在建造过程中，哪一个不是一首动人的诗，哪一个不是一曲战斗的歌呢！？

以上节选自《桔洲飞虹》（作者 罗石贤 湖南人民出版社 1972年9月第1版）

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责任编辑：胡宇春

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