背后真的有人？是谁导演了特斯拉“车顶维权”这场戏？

4月19日的特斯拉维权事件目前依然是关注焦点，今天，该话题甚至升至百度热搜的榜首。

最新的消息是，特斯拉公关开始发力了，很多人的微博私信都收到了这样一条消息，特斯拉一方现在是高度怀疑，维权背后的指使者是蔚来。

理由嘛有两点，一是安阳女车主在上海期间的代步车竟然是蔚来，女车主好像没买蔚来。

第二个原因是，安阳张女士不是媒体人，她的媒体日通行证来自韦巴斯特，蔚来的天窗供应商。特斯拉副总裁陶琳所说的背后有人，看来不是空穴来风。

众所周知，伟巴斯特集团成立于1901年，总部设在德国慕尼黑附近的斯多克多夫，是几乎所有全球汽车制造商的创新系统合作伙伴。

有意思的是，蔚来的电子助力系统用的也是博世，和特斯拉一样。

有网友表示，有精力去查门票哪来的，没精力去查自己的车到底咋回事，看来陶琳当天的发言最准确，特斯拉确实不可能妥协。

特斯拉没搞清楚一件事情，现在国人不仅在意刹车失灵的真相，而且更多人在意的是特斯拉对中国消费者的态度。

在对待国内消费者方面，陶琳的回答一直都是美式傲慢，在她身上看不到对中国顾客的尊重。

客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。

对于这些中国“上帝”，特斯拉俨然一副爱买不买的态度，因为她知道一个道理，极个别的维权，对他们销量造不成多大影响。

若不是特斯拉的傲慢回应，无限拖延……消费者也许不会车舟劳顿地远赴千里之外的上海维权。

上海车展车顶维权事件还在持续发酵中，全国各地关于特斯拉车辆的质量问题不断接力。维权声音高涨的同时，又出现了多起特斯拉刹车失灵的交通事故。

日前，网上又有视频显示，上海车展特斯拉展台再次出现维权事件，一名维权男子拿出“维权横幅”，企图登上特斯拉展台。

不过，刚经历过“车顶维权”的特斯拉，这次明显有充分准备，在场的安保人员立刻拉起了黑布进行围挡，防止在场者拍摄。同时，该维权人员也被现场人员架离。

再说几句

日前，经济日报发表评论《“特事”特办，依法特办 ，“叫停”特斯拉已刻不容缓》。

评论指出：频频发生的事故表明‘特斯拉刹车失灵’已非个案，甚至不排除这是特斯拉车辆的共性问题。根据相关法律法规，应当对产品安全问题给予重视。同时应及时叫停特斯拉生产、销售。