特斯拉远程控制、自动驾驶均存漏洞

近期，特斯拉在上海车展遭遇车主维权成为中国社会的热点新闻。在美国，《消费者报告》进行的一场测试则让特斯拉看家的自动驾驶技术“露了馅”。

测试过程中，《消费者报告》选择在封闭的半英里赛道上进行，测试人员在方向盘上放置了一条有一定重量的小铁链，以模拟驾驶员手的重量，测试特斯拉 Model Y（参数丨图片）车型是否可以激活自动驾驶功能。结果显示，在自动驾驶功能开启的情况下，即便驾驶员不坐在驾驶席上，车辆依然能够进行自动驾驶，且不会发出任何安全警告。

对此，《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher表示：“在我们的评估中，这个系统不仅没有确保司机专心开车，并且无法识别是否车内是否存在司机。”

值得一提的是，此次测试《消费者报告》正是想模拟4月17日美国休斯敦地区的一起车祸，此次车祸导致两名男子丧生。当地警方透露，事故发生后发现，没有任何迹象表明有人在方向盘后驾驶汽车，两名男子分别在前排副驾驶座椅和后排座椅上。《消费者报告》认为，特斯拉自动驾驶的漏洞，或许正是造成上述美国特斯拉车辆撞树事件发生的主要原因。

据美国媒体报道，早在2016年，美国国家交通安全委员会便对包括特斯拉在内的多家搭载“自动驾驶”系统的企业发出警告，随后大众、宝马等5家车企便应要求上交了辅助系统的运作原理，其中唯独特斯拉例外，并且直至今日，特斯拉还未对此做出过任何正面回复。

结合这一事件，加之美国媒体对特斯拉汽车品牌的包装报道，可以猜测特斯拉是被美国的监管机构进行了暗中保护，以此帮助国家内部汽车品牌始终获得优势地位，也进一步推翻了美国媒体一直宣扬所谓的“竞争自由”言论。

在中国市场，特斯拉同样在几年前就被科技大佬爆料在系统中存在安全漏洞。360老总周鸿祎曾公开质疑特斯拉在系统中留有“后门”，且360已经掌握了相关证据。

周鸿祎称，特斯拉从2017年后，生产出来的汽车，都留有后门。不管你把车停哪里，他都可以远程控制汽车开关门窗，自动启动汽车。甚至汽车在路上行驶时，也能进行远程控制。

据了解，当时周鸿伟找马斯克谈了这个问题的严重性，但马斯克听了后，气得不理他了。

总的来说，这起事件也不得不让消费者联想到最近特斯拉多起刹车失灵事故，虽然事故结果还未定性，但是也不禁让消费者怀疑，这一切与系统缺陷有没有关系。我们也希望特斯拉能尽快给出相应解释，并修复漏洞。