2021上海车展如火如荼，而汽车市场却冷热不均。尽管此次上海车展吸引了1000家企业参展，但仍有一部分人对行业趋势变化认识较为模糊。
4月18日下午，“2021主流汽车国际论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会会长王侠强调了汽车产业发展的五大确定性，看似为行业打了一针稳定剂，实则是一剂预防针。
五大确定性
从去年开始，全球疫情反反复复、国际政治经济形势起起落落，给本来就处于历史性变革浪潮中的汽车产业带来诸多不确定性。但王侠认为：“有些事情一直就是确定的，还有些事情正在变得更加确定。”
中国的开放不会停止，经济向好的趋势依然明显，是最大的确定性。王侠认为：“2020年，区域全面经济伙伴关系协定 (RCEP) 签署和中欧投资协定谈判完成；今年的政府工作报告指出，将加快中日韩自贸协定谈判进程，并积极考虑加入CPTPP。这些重大举措将大幅改善外贸和投资环境，更大力度开放国内市场，也带来更多‘走出去’的机会。”
“即使疫情结束，车市也很难重现往日的高增长。”王侠肯定地说，“从2018年开始，我国汽车销量已经连续三年负增长， 2021年一季度虽然同比增长明显，但与疫情前的2019年同期相比，增幅只有1.8%，我们一定要做好长期应对低增长的心理准备。”
淘汰赛愈演愈烈，同样确定无疑。王侠分析称：“产能过剩必将加剧竞争和淘汰，新能源车和传统燃油车都无法回避。近年来，很多‘新势力’进入汽车行业使产能过剩变得更加严重，由此导致的优胜（参数丨图片）劣汰在新能源和传统车领域加剧。2021年，汽车制造企业的融资成本也会高于去年，融资能力差、经营质量低的车企将会面临更大的经营压力，甚至会退出历史舞台。”
新能源汽车总体向好方向不变。王侠指出：“新能源汽车不会是短暂的风口。宏观上，‘碳达峰’和‘碳中和’今年首次出现在政府工作报告中。在汽车行业，未来减碳的压力将成为新能源汽车发展的长期推动力。市场层面，尽管市面上的大部分新能源车型都在亏本销售，单车年均销量去年不足4000辆，但这些并不能改变新能源汽车总体向好的方向。”
有战略定力，坚守商业基本逻辑的企业才能成功。王侠表示：“很多商业逻辑一直未变。比如，充电桩的数量和里程焦虑是成反比的、不能挣钱的商业模式是不可持续的、消费升级是永远不会停止的等等。坚守基本的商业逻辑，考验的是车企的战略定力。当然，最大的商业逻辑还是用户思维，现在不少车企把用户运营提升到了至高无上的地位，可以说是抓住了问题的本质。”
在王侠看来，发现并用好上述五大确定性，能给汽车从业人员带来更多的信心和更强的斗志。
是稳定剂，更是预防针
在车展的前一天，王侠公开发声强调五大确定性，意在增强行业发展信心。然而，结合当下中国市场以及汽车产业发展趋势细细品味，这针稳定剂的背后，预防针的意味更浓。
作为汽车界资深的专业人士，王侠首先站在国际国内形势变化的角度分析指出：“全面加强国际合作，中国市场走向开放是大势所趋”，这意味着跨国公司将进一步加大对中国市场的投入，放在“中国车市也很难重现往日的高增长，淘汰赛加剧”的具体环境下，未来中国汽车行业竞争形势的严峻性立刻凸显出来。
王侠提出：“新能源不是风口。”宏观来看，意味着汽车行业肯定要在中国“碳中和”、“碳达峰”当中扮演重要角色。我国通过扩大开放，引进国外先进技术带动汽车产业的转型升级进一步加速。而对于传统汽车企业来说，要面临新能源汽车和节能汽车两个战场双线作战的艰巨考验。这就涉及到那些“不能挣钱的商业模式是不可持续的”，“融资能力差、经营质量低的车企将会面临更大的经营压力，甚至会退出历史舞台”……上述道理看似简单，也被专家们多次提到，但王侠在车展即将开幕的大日子之前提出来，既说明了问题的严峻性，也是他发自内心的衷告。
从宏观形势分析，聚焦到汽车行业，再拓展到新能源汽车，顺理成章地联系到企业商业逻辑……将王侠会长的致辞抽丝剥茧地分析，五大确定性背后反映出一个现实：开放的大门越开越大，车市淘汰赛异常严峻！
所以，表面看来，王侠给行业打了一针稳定剂。实质上，这是一剂预防针。王侠的致辞告诫汽车从业人员：即使一季度市场出现向好势头，对未来也不要盲目乐观，因为更严峻的形势还在后头，需要我们辨清方向、脚踏实地、砥砺前行。
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