继少荃湖
安徽最长湖底隧道
建成后
合肥少荃湖发展再添重大利好
4月21日，合肥市重点局召开新闻通气会，文忠路(郎溪路-少荃街)工程计划本周六开工建设，将新建长约5.7公里的高架桥。
由于现状道路交通量大，为连通职教城主干道，施工单位拟在沿途分段封闭施工，市民出行要关注交通组织变化。
【规划布局】
新添一大段高架桥
和两处互通立交
文忠路（郎溪路-沪陕高速）工程全长约12.24公里，整个项目以少荃湖隧道为界，分南北两期实施。本项目为一期工程（郎溪路-少荃街），长度6.65公里，计划4月24日0点开工建设。
本次建设的文忠路(郎溪路-少荃街)工程，规划为城市快速路，南起郎溪路，向北与新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南铁路线，后与泗水路、岱河路、学林路、淮海大道、学府路、龙子湖路交叉，终至少荃街，与下穿少荃湖隧道顺接，地面道路红线宽60m，双向八车道；新建主线高架桥长约5.7km，双向六车道，从新海大道延伸至龙子湖路；同步建设包公大道、淮海大道两处互通立交等。
按照规划，新海大道至育秀路，高架桥设置于道路西侧；育秀路至淮海大道，形成双层高架，避让地铁3号线高架段；淮海大道至少荃街，高架布置于路中。沿途还将利用三角路网，新增4条转向匝道，分别位于文忠路—包公大道交口、新海大道—包公大道交口。
【封闭施工】
沿途分多段封闭
出行关注变化
文忠路将采取半封闭施工，施工期间交通组织方案拟分为多个阶段组织实施。届时，过往车辆可通过新蚌埠路、相山路、龙岗路、大众路、学林路、学府路、前岭路、泗水路、卧龙路、东方大道、梦溪路、浍南路等周边道路绕行。
其中，在封闭施工第一阶段：
包公大道西侧延伸段封闭北侧辅道、和非机动车道，机动车道保持正常通行；封闭4个月。
新海大道封闭中间，两侧保证双向4车道及非机动车道，封闭时间12个月。
铁路桥以北至岱河路封闭道路西侧辅道及两侧人行道，保证中间双向4车道及两侧非机动车道，封闭时间16个月。
岱河路至育秀路封闭西半幅道路，利用东侧道路保证双向4车道非机动车道通行，封闭时间16个月。
新海大道至铁路桥以南封闭道路西侧辅道及两侧人行道，保证中间双向4车道及两侧非机动车道，封闭时间16个月。
育秀路-淮海大道交口道路西侧保持现状，封闭东侧道路保证2+1通行，封闭时间5个月。
淮海大道东侧现状封闭，淮海大道西侧封闭道路两侧，利用主道通行，保证双向4车道及两侧非机动车道通行；局部地段保证双向2车道及两侧非机动车道通行，封闭时间5个月。
淮海大道-学府路封道路两侧，中间保证双向5+2通行，封闭时间5个月。
少荃街-东方大道道路西侧保持原状，东侧保证2+1通行，封闭时间5个月。
学府路-少荃街封闭道路两侧，中间保证双向6+2通行，封闭时间5个月。
【建设意义】
可以与北二环形成直接交通转换
根据合肥市最新快速路规划，郎溪路北侧文忠路提升为城市高架快速路，成为快速路网骨架的一部分，直通新站核心区域，向北连接北外环高速(沪陕高速),形成对外联系的重要出口。另外，与郎溪路、南淝河路快速路形成贯通南北的大通道，并且可以与北二环形成直接交通转换，可极大地改善周围市民的出行方式。
改造后，将有效改善区域交通环境，减少沿线节点对文忠路交通流的干扰，实现新站区与周边各城区之间的直接快速对接，方便沿线居民出行。
来源：江淮晨报
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