自主品牌设计上来了，配置也比合资品牌丰富，耐用性也比以前稳定许多，这几个进步好像已经是大家的共识了，但车迷还有一个争议的点，是说操控还差点意思。那我给大家推荐的几款，操控性能不弱于同价位合资品牌的车型。
凭借在国际汽车赛事的出色表现，推动了领克03的热度，随后上市的领克03＋更是以小钢炮的性能，让领克03家族成为了自主性能车界的旗帜产品。而领克03＋搭载了沃尔沃同源的 2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，并且匹配了8AT变速箱与四驱系统，百公里加速为5.9秒，直接挑战高尔夫GTI。当然，抛开领克03+不谈，领克03普通版的操控同样出色，而且其三缸发动机版本，不论是动力还是震动，真的比普通的四缸发动机更出色。
二：吉利星瑞
近两年，吉利旗下的车型，其实操控性能提升明显，并不弱于同价位的合资品牌。比如上市不久的星瑞，十来万的售价却提供了沃尔沃同源的2.0T发动机，加上七速双离合变速箱，动力绝对极其充沛。而且在高速过弯时车辆的后轮循迹性不错，侧向的支撑也足够强，在同价位的合资轿车中，没有多少车型能与其媲美。
三：比亚迪汉EV
比亚迪汉纯电版本的操控足够优秀，特别是其四驱高性能版车型，百公里实测加速时间仅为3.83s，当然对于纯电车型来说，百公里加速并不算什么优势。反而是操控让人印象深刻 。
虽然是中大型轿车，但底盘调校得比较运动，悬架中后段有着优秀的支撑性去支撑你做激烈的驾驶，低速转向轻盈，而高速转向沉稳，而且转向指向性出色，另外刹车较为线性，不需要太长的适应时间，就能精准的掌握到刹车距离。最后值得称赞的是，比亚迪汉EV版本三电系统全部为自主研发。
四：名爵6
名爵6有类似于自主品牌中的思域感觉，它的群体中玩车爱好者比较多，这主要是其原厂自带尾翼、自带可调阀门排气，还有着运动的外观设计。当然，它的操控在这个价位也还算不错，1.5T拥有181马力，以及285牛·米的扭矩，峰值扭矩输出的转速为1500rpm-4000rpm。加上7速湿式双离合变速箱，在动力系统方面没啥可挑剔的。中控屏幕可显示涡轮、机油压力等信息，仪表盘可显示马力、扭矩与加速G值，这些改装件名爵6进行了原厂标配。
图片来源网络
编辑|漫流尾袋
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