对于许多男孩子来说，毕业时节，能够入手一台十万多一点就能落地二手宝马三系，是一件非常幸福的事。而今天我们的主角，便是一台二手的宝马三系，那么一台二手的宝马到底能为我们带来多少惊喜呢？
其实宝马三系，在1975年的时候便诞生于德国。到现在为止，宝马三系的车型已有超过45年的发展历史。在2003年，宝马三系被正式引入国内。当年，我们也亲切地称之为华晨宝马。对于许多当时的年轻消费者来说，最高配售价高达80万元的价格，让许多人望洋兴叹，毕竟在那个工资水平普遍偏低的年代，没有多少人能够支付得起如此昂贵的车价。国产后，价格立马下降了一半之多，这对于某些人而言，犹如捡了个大便宜。人们终于有机会体验来自德国的大玩具了。
说回正题，十来万的预算如何选择一台宝马三系？其实我们大可把目标，锁定在宝马的第六代三系，因为第六代的宝马三系款式多，而且车型较为丰富。在市场上的售价也还算合理。可以这么说，第六代的宝马三系达到了国内宝马三系的巅峰，不管是操控感还是方向盘的指向性还有底盘给人的回馈，都有一种人马合一的感觉。
的确，在加长了轴距之后，宝马三系似乎没有像从前那样原汁原味，但是加长轴距后带来的空间感受的提升。也是不可忽视的。在以大为美的国内汽车市场，没有什么比加长来的更加明显，而加长之后，销量提升也是非常的显著。对于家庭用户来说，后排空间宽大的宝马三系让它成为了市场上的香饽饽。
其实最吸引人的，莫过于宝马三系第六代车型上的两个大鼻孔。对于喜欢宝马三系的人来说，双肾的造型设计很性感，也富有肌肉感，但对于许多不喜欢宝马的车型的人而言，的确显得有一丝粗犷和丑陋，但是对我这个追求驾驶追求性能的人来说，第六代的宝马三系外观设计非常的经典。的确，它不如现在的宝马三系那么新潮，但它经典得无法被替代。
当然，对于宝马三系的内饰，个人用简约素雅来形容其实再好不过。当然也有人把它形容成简陋。的确，在同级别中车型看来，宝马三系的内饰确实表现比较一般，尤其是内饰的豪华氛围，几乎是没有的。用料倒是不差，很多地方都有软质的材料进行包裹。但很可惜，这台车的质感实在是太差的。简陋感十足，塑料感表现太强。所以，这也是很多人放弃宝马三系的主要原因。
当然，买宝马第六代三系的车友们，最关注的还是动力系统。这也是很多人喜欢宝马三系的原因之一。宝马三系，之前推出了三款动力系统，一款是1.6t的，还有2.0t的以及3.0t的发动机。最多的还是选择2.0t的发动机，虽然这一台2.0t的发动机功率不高，连190匹都没达到，峰值扭矩更是只有270牛米，但是在当时看来，这已经是一个十分充沛的动力系统。匹配的依然是我们的老朋友—采埃孚的八速手自一体变速箱。
一般来说，2013款的2015款的宝马三系价格大约在12万到17万左右，当然也会因为配置还有车况而浮动。基本就是当年新车落地价的百分之三四十左右的价格。所以花十几万去买一台宝马三系，其实也是一个很有性价比的选择了。当然，我也不建议大家选择2015或者是2016之后的宝马三系，因为三系在二手车市场上的价格还是比较坚挺，性价比偏低。虽然说车况一般会更好一些，但已经不如买新车了。
当然，作为二手车的买家，大家也需要了解一些关于宝马三系的通病。对于BMW车系而言，烧机油的现象是非常明显。尤其是年份长、里程长之后。烧机油的现象似乎是如影随形。而且仪表盘上的故障灯也会变得更多一些，带来的维修保养的费用也会水涨船高，所以这也是大家在购买这类德系二手车所需要知晓的问题。相比之下，发动机漏油这种问题已经不是什么太过于严重的缺陷了。
写在最后
宝马的三系在许多男孩子的心中就是一款神车，尽管它的维修保养的便利性比较一般。但是裹挟着比较畅快的动力以及紧致扎实的底盘，即便是在二手车市场，宝马三系也有着不错的受众度。所你们觉得呢？
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