试驾奔驰GLB 35 AMG 4Matic，搭载2.0T发动机，它够纯粹吗？

国产的AMG A35L在大街上的出镜率持续走高，亲民的价格拉低了AMG的门槛高度，也为它带来了一个更理想的销量。此前它们的主人并不会因为纯理性的想法将其拿下，而AMG GLB 35的出现或许能够刺激更多的消费者去入手一台AMG。

它没有同样2.0T的45系列那样暴躁与疯狂，也不会用近乎于失控的状态来考验你的胆量。即便是运动套件的上身，放在AMG GLB 35的身上也并不显得浮夸。它的出现似乎就是在印证驾驶乐趣与实用性的共存，其实并不矛盾。

倘若不是采用了黑色的车漆，你会发现黑色套件的上身是多么的提气。相比普通版GLB，AMG GLB 35降低了车身高度。雾灯组位置的磨砂灰装饰板与亮黑色的前唇进一步降低了视觉重心，配合直瀑式进气格栅，让前脸变得异常凶狠。LED光源的前大灯组自然配备了奔驰引以为傲的几何多光束大灯，在普通版GLB身上是需要选装的，而在AMG GLB35身上必须是标配。AMG GLB 35拥有4650x1845x1663毫米的车身尺寸，与2829毫米的轴距。相比普通版GLB，除了轴距没变以外，由于运动套件的加入，长宽高均有不同程度的变化。长度加了12毫米，宽度加了11毫米，而高度却降低了37毫米。

没有镀铬装饰条的覆盖，是对运动最起码的尊重。行李架、窗框、后视镜、侧裙上的防撞擦条。所有装饰件都是一水儿的黑色武装，动感且富有力量。

与前大灯组一致，AMG GLB 35的双圆角矩形LED尾灯并没有和普通版GLB存在太多的异样，熏黑的尾灯罩突出了运动的气场。设计讨巧的小鸭尾点缀在后风挡的上方，悄然改变着风的走向。

后保险杠上的亮黑色双边共两出排气彰显力量，中间位置设计的扰流扩散器同样十分嚣张。

19英寸的AMG轮圈采用了双五辐的样式设计，似乎是整个车身上唯一带有银色饰条的地方。

内饰方面，AMG GLB35褪去居家的木纹饰板，换装了更具战斗气息的碳纤维装饰。平底方向盘上的驾驶模式切换旋钮和下方的AMG徽标，也暗示着它有一颗不甘平凡的心。

在三亚温热的风里，黑红配色的皮质座椅，似乎都散发着荷尔蒙的气息。比居家更诱人一点，比疯狂更矜持一点。AMG GLB 35仿佛是在刻意挑逗你的视觉，等待着你去发掘。

还是那套熟悉的双10.25英寸的大联屏，通过“你好、奔驰”来唤醒那引以为傲的MBUX系统。导航、音乐、车联网，还有能随歌曲节奏和空调温度变色的64色氛围灯，这些都和国产1.3T的GLB一模一样。

咱们来说点在1.3T的国产版GLB身上所没有的，例如这个AMG Track Race虚拟赛道工程师应用程序，这项功能可以分析多项车辆数据，并可以收集你在驾驶过程中的加速、刹车、G值曲线等，通过实时车载智能信息数据做出对比分析，帮助你全方面的提升赛道的驾驶技术。

AMG GLB 35 的方向盘采用了打孔的皮面设计，透气性更好，清理起来也更方便。除了两块银色的多功能按键面板，下方的两块液晶小屏幕也是AMG系列车型的惯用伎俩。左边为按压操作，用于调整ESP开关和手动拨片/自动换挡的设置。右边是旋钮操作，功能为驾驶模式选择，转到Sport或是Sport+能够让你进一步释放疯狂的自我。不过拥有这个组件也是需要付出代价的，3500元的选装费还是要交的。

在空间方面，由于2829毫米的轴距未变，AMG GLB 35在乘坐体验上并未进行缩水。毕竟也是基于GLB打造的车型，前排也未使用桶形座椅，所以在内部空间分配以及座椅布局上，AMG版本和普通版都保持了高度的一致。完整地诠释了实用性能派的优势。

第二排座椅可以前后移动，并且座椅靠背还可以进行角度调节。而AMG GLB 35的第三排座椅就有些局促了，毕竟考虑到车长还有它的紧凑型SUV定位，仅供短途出行应急使用。

四缸2.0T也有带苹果树徽章的，只不过那台发动机是A45身上的M133。然而没有了“一人一机”徽章的AMG还纯粹吗？别急，43和53的6缸机身上也没有，不过仅凭这点就说它们很差合适吗？别小瞧这台M260的2.0T发动机，官方给出的百公里加速时间可以达到5.2秒，这也让AMG GLB 35完全具备了一款高性能SUV的先决条件。

这台代号为M260的2.0T发动机拥有306马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。最令人惊喜的是，工信部公布 AMG GLB 35的百公里综合油耗仅为8.4升。能玩得起性能，也能为车主节省燃油。这台M260发动机可谓是融合了众多先进技术于一身，采用双涡管增压器减少了涡轮迟滞的时间，动力响应更快更直接。而CAMTRONIC可变气门操纵机构，高强度轻质压铸铝合金材质的曲轴箱，智能热管理系统等也都是它在技术上引以为傲的优势。

明星发动机自然要匹配AMG的8挡湿式双离合变速箱。相比AMG A35L上的7DCT多一个档位。这套动力总成不仅能够提供畅快的加速性能，也能兼顾燃油经济性。这台8挡双离合变速箱所能承载的扭矩很大，并且在驾驶时的稳定性很高。在电光火石的档位切换间快速学习并记住驾驶者的风格，能给驾驶者带来很棒的沟通感，而酣畅的排气声浪更是锦上添花。

这是一套略显暴躁却很容易被驯服的动力总成，在comfort舒适模式下行驶，这台2.0T发动机会表现出它友好的一面。油门踏板表现十分线性且跟脚，只要你的油门踏板踩的足够缓，这台8DCT会在1700rpm悄无声息地完成升挡动作。尤其是在城市道路行驶时，发动机转速也仅有1300rpm，目的就是为了降低油耗。

试着将驾驶模式调到S运动模式，此刻油门踏板的回馈会变的十分敏感，挡位的切换也会变得铿锵有力。即便是你轻踩油门，发动机也会迅速灵敏地做出响应。与此同时，悬架阻尼也会变硬，路上的坑坎与裂纹，都会清晰地传递给车内的驾乘者，坐在后两排时，硬邦邦的效果会更加明显。

习惯性的将驾驶模式切换到超级运动主题，这才是AMG车型的专属界面。配合S+的运动增强模式，此刻的视觉和触觉感知上的双重刺激会令你兴奋不已。

由于4Matic四驱系统的辅助，轮胎在起步时并没有一丝打滑。我喜欢这爆裂到有些眩晕的加速，AMG GLB 35在S+模式下的加速过程充满了力量感。挡位切换与排气声浪的回火声仿佛拳拳到肉似的扣动着扳机。此刻你要做的就是开启Track Race功能，去欣赏自己那5秒出头的加速成绩。

性能兼顾实用，参考国产AMG A35L那39.98万元的指导价，AMG GLB 35卖44.98万元其实也在情理之中。虽然动力总成相仿，但实用性却大大的提升，兼顾了油耗，操控也能变得一如既往的友好。AMG GLB35的出现给了那些性能控的奶爸们一个更好的选择，7人一起AMG的快乐真的是无可比拟。