【能源人都在看，点击右上角加'关注'】
北极星储能网获悉，当地时间4月6日下午4点左右，韩国一光伏电站的储能系统起火，共造成约4.4亿韩元损失。这已经是韩国自2017年以来已发生的30起储能火灾。
LG储能产品火灾屡发
据报道发生火灾是位于韩国忠清南道洪城郡广川邑加井里的的光伏储能项目，该项目光伏装机总规模为3.4MW，储能于2018年安装总装机、规模为10MWh，储能电池是LG化学于2017年提供。
此次大火发生在项目第7号储能设施，烧毁了22平方米的轻质钢结构建筑和7个储能模块共140个储能电池（储能容量为497.61kW）。火灾在3小时40分钟后被扑灭，未造成人身伤害，但导致的财产损失约4.4亿韩元。
警方和消防部门认为此次大火着火点是在储能系统内部开始，目前正根据黑匣子和操作数据调查起火的确切原因。
项目安装公司的一位负责人解释说， “火灾是在遵守政府和制造商要求的所有安全标准的情况下发生的，由于是室外设施，因此充电率（SOC）限制为90％。”
但是，LG能源解决方案划清界线说：“火灾现场储能系统确实是其公司的产品，但尚未确认是引起火灾的原因。”
根据此前的报道，自2017年8月至2018年5月，韩国共发生23起储能大火，其中有17起事故配置的LG化学储能电池。2019年8月以来在LG的储能电池着火又发生了5起以上。
2019年1月，韩国成立了储能火灾事故调查委员会，并于当年6月11日首次公布调查结果。但是，此后又发生了五起大火，于是 2019年10月再次组建事故调查组，于2020年2月宣布了第二次调查结果。这次调查中发现了电池缺陷，但是在再现实验中，当限制充电倍率时未发生着火，而当增加充电倍率则发现了起火。
从2020年2月7日起，韩国贸易工业和能源部通过了针对储能系统的额外安全措施，要求将新建室内储能设施的SOC限制在80％、室外限制在90％，并且要求将现有的储能设施的SOC也降低至相同水平。
然而，新的安全措施屡次失效，2020年5月27日韩国再次发生一起储能大火，而这次已经是韩国发生的第30起储能火灾事件。
LG引发的火灾不只是在韩国。2019年，美国Arizona的McMicken电网侧储能项目发生爆炸并造成五名消防员受伤，项目使用的正是LG化学储能电池。事故调查报告显示，事件的起因是电池故障，而灭火不足以及电池外壳中爆炸性气体的通风不足加剧了事件发生。但LG化学对电池失效的结论提出质疑，并发表了自己的根本原因调查报告，暗示是外部原因导致了热失控。
就在2020年12月，12月1日，LG化学刚刚拆分了其电池业务成立LG能源解决方案，就收到五起有关美国储能电池过热引发火灾的报告，因储能电池存在过热风险、可能引起火灾或冒烟，LG决定主动召回2017年1月至2019年3月所出售的储能电池产品。
动力电池起火导致高额召回赔偿
不止是储能系统，因为电池安全问题，电动汽车动力电池也给LG公司带来不小麻烦。
2020年10月，现代汽车称LG的动力电池可能存在缺陷增加了火灾风险、在全球召回近77000辆Kona电动汽车。在五次火灾和两起轻伤的报告后， 2020年11月通用汽车也在全球召回68677辆于2017－2019年生产的Bolt电动汽车。
2021年3月LG化学的动力电池再次惹“火”，截至当时搭载LG电池的现代KONA电动汽车在海内外共发生了15起火灾事故，现代企业也第二次因电池问题在韩国大规模召回同款车型3.3万辆，彻底更换其搭载的LG化学旗下动力电池。消息称此次Kona电动汽车召回总成本达1.4万亿韩元（约80亿元人民币），而根据现代汽车与LG能源解决方案的协商，最终LG能源解决方案承担七成召回成本约56亿元人民币。
接连不断的起火事故必然会影响LG在电池市场的地位。而据了解，LG能源解决方案正计划今年在韩国Kospi独立上市，还有消息称其在完成韩国IPO之后还计划继续在纳斯达克上市。有媒体认为，对于LG能源解决方案来说，本就因面临巨额召回赔偿可能推迟IPO审查计划，此次储能火灾可能又是雪上加霜。
免责声明：以上内容转载自北极星储能网，所发内容不代表本平台立场。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
