可惜！中华航空最后4架波音747客机可能“开肠破肚”就地拆解

　　航空圈讯 台湾中华航空最后4架“空中女王”波音747客机近日举行最后飞行后退役，原预计飞往美国沙漠封存，等待买家，但华航改变计划，决定在台湾就地拆解。知情人士痛批，波音747是不少人的重要回忆，华航先前还高调举办告别飞行，如今却眼看着她被“开肠破肚”，实在太难堪。

　　中华航空1975年引进“空中女王”波音747，46年来搭载无数旅客往返世界各角落，而在全球航空业经营改变下，耗油机型不受航空公司青睐，高运量也难有用武之地，华航宣布旗下最后4架747客机将在今年退役，3月20日举办“后翼起飞”微旅行，由波音公司生产的全球最后一架747-400客机（注册号为B18215）执飞，满载375名乘客飞到日本富士山上空巡礼，完成她最后一趟飞行任务。

　　
据台湾媒体3月29日报道，华航3月20日举行波音747客机告别飞行，正式宣告旗下4架747客机退役，外界关注华航下一步要如何处置这些飞机，但据了解，华航最后打算在台湾桃园机场就地拆解，然后变卖飞机零件，与原本计划飞到美国沙漠封存的消息完全不同。

　　知情人士表示，这是大家最不乐见的情况，毕竟华航在2020年疫情冲击之下，仍靠货运表现，营运亮眼，如果在桃园机场就地拆解波音747客机，“开肠破肚”，画面实在不甚好看，在海内外媒体的关注之下，对华航以及台湾的形象都会有所损伤。

　　知情人士说，尤其波音747不只在台湾，在全世界都长期引领风骚数十年，是不少旅客的重要时代记忆，更不忍看到“空中女王”遭拆解。

　　华航第一、第二架波音747-400飞机，现在经过改装之后，还在波音服务，担任波音787“梦想飞机”的梦想推手。之前华航的飞机退役，一律都是送到美国沙漠长期封存，启封的飞机也有，例如成为非洲国家史瓦济兰（斯威士兰）的行政专机、湿租给欧洲航空公司服务。

　　知情人士建议，航空公司当前还是缺货机，其实波音747客机可以担任区域客运载货任务，再让现有波音777、空客350机队去纾解货机运能，也很适合。

　　对此，中华航空回应，4架波音747-400客机出售，以最佳效益评估决定买家，飞机由买家安排处置。

　　据航空圈了解，波音747由美国波音公司制造，是全球第一款宽体客机，自1970年投入服务后，到2007年空中客车A380投入服务为止，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，不仅被称为巨无霸客机，也享有空中女王美誉。 但波音7474台发动机的设计过于耗油，已不符当前经济及环保需求，逐渐被省油并使用更先进复合材料制造的波音777、787或空中客车A350取代。波音公司2020年7月时宣布将于2022年停止生产波音747系列客机。 近年来，多家使用波音747客机的航空公司先后淘汰该型号飞机。