3月18日，长安UNI系列第二款车型UNI-K正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价区间为15.39-18.49万元。较此前15.79-18.89万元的预售价相比，长安UNI-K正式售价有3000-4000元的下调空间。
作为长安UNI系列的第二款量产车型，新车在外观上与UNI-T类似。前脸采用倒梯形格栅造型，采用边界前进气格栅设计，尺寸较UNI-T有所增加。两边则为狭长的分体式，增加辨识度。尺寸方面，新车定位中型SUV，车身长宽高分别为4865mm/1948mm/1700mm，轴距2890mm。
新车在内饰上采用了全新的家族设计语言，仪表盘采用10.25英寸、9.2英寸和3.5英寸组成的三连屏设计，中控屏则为12.3英寸的液晶触摸屏，内饰科技感较强。配置上，提供电子档把、并线辅助、车道保持辅助等。
动力方面，长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为171kw，峰值扭矩为390N·m，匹配爱信8AT变速箱，提供搭载适时四驱系统的版本可选。根据工信部信息，长安UNI-K已经申报了1.5T和2.0T两种动力版本，此次上市的车型均搭载2.0T发动机，如后续推出1.5T车型的话，其售价将会进一步下探。
此前，UNI-K在麋鹿测试中出现车轮离地的视频引发网友热议。汽车之家对UNI-K进行麋鹿测试，结果UNI-K在全力刹车时出现了后轮离地的情况，甚至出现了右侧车轮全部离地的状况，UNI-K的车身姿态十分夸张，测试成绩为72.1km/h。另外，在懂车帝的麋鹿测试中长安UNI-K同样出现轮胎离地的现象，最终的测试成绩76.6km/h。相关评测出来后，长安UNI-K的产品质量开始备受争议。
针对此事，一份疑似长安汽车回应UNI-K麋鹿测试翻车的文件被曝光。该文件提到，长安汽车认为UNI-K在测试中出现右侧两轮同时离地，是路况过于极端所致。
另外文件还提及，UNI-K本是以平稳作为卖点，并非运动灵活。在麋鹿测试这样极端的S线路况下，能够像UNI-K这样以76.6km/h通过的中型SUV也没几辆。例如丰田汉兰达或JEEP 大切诺基，在此前麋鹿测试中都完败。车辆之所以在麋鹿测试中差点“翻车”是因为路况恶劣，实际评测的地点是一台废旧的飞机跑道，表明许多松散石粒，所以失去一定附着力。如果在同样的环境下测试车辆，未必有车辆出现较好的成绩。
两家媒体进行测试均出现后轮离地的情况，得出长安UNI-K在极限状态下稳定性较差，悬架较软的结论。作为一款新量产上市车型，上市之初存在一些问题或并不意外，而相关的文件则直指是车评人断章取义，谁是谁非，只能让时间给出答案。
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