沈飞融媒这张外倾双垂尾歼-15图片，应该算是官宣了，虽然很早就流出各种CG版的歼-15改，但这次有点点不一样哦！
最明显的变化当然就是外倾双垂尾、无空速管的机头雷达罩，至于机背减速板有没有取消，是不是上了矢量推力的涡扇-10B，凭这张图还无法看出，同时网上也没有流出试飞照片，电战歼-15、弹射歼-15的照片都看到过，所以至少到目前还不能确定这型隐身改型歼-15的真实性。
但沈飞官媒既然发了这张图，总比完全没影要真实。如果这改型真存在，那把“侧卫”（苏-27）系列玩得最嗨的还真是咱们沈霍伊。
外倾双垂尾几乎是隐身机的标配，这毋庸置疑，无论是F-22还是F-35甚至F-117，咱们歼-20则是玩出最高境界---全动外倾双垂尾。之所以如此，隐身原理就如此，照射来的雷达波束必须散射出去。
咱们见得最早的外倾双垂尾要算美国海军的F/A-18了，诺斯罗普有远见啊，早在原型机时代的YF-17就采用外倾双垂尾，据报道，F/A-18比F-16隐身性能确实强些，F/A-18E/F虽然比F/A-18A/B/C/D机体尺寸大了一圈，但由于采用了不少技术优化隐身，比如在进气道前方加装非金属导流涡轮结构，避免了发动机叶片的暴露，减少检查窗口数量，调整部件平面形状，减少制造公差等，RCS值仅为前者的75%。
波音曾经在10年前，力推它的“沉默鹰”F-15SE(Silent Eagle)，最大特征就是把双垂尾改成外倾15度，把保形油箱改成导弹舱，涂刷吸波材料，将RCS从原先的10平米减小到2平米，但“鹰”实在太经典了，买“鹰”的客户都宁可不要“沉默”，好像嚷嚷得全世界都知道才好。比如韩国、新加坡、沙特、阿联酋，直到今日，美国空军采购最新的F-15EX也没采用“沉默”方案。
但是，这不代表这一大幅降低RCS的改进不好，特别是“侧卫”系列，基本型的苏-27，RCS值15平米，为三代机之冠，俄罗斯终极版苏-35，看起来外形没大变化，但采用了采用镀膜座舱盖、机身、进气道、发动机前缘叶片、喷口等涂装隐身涂料，等离子屏蔽等手段，在未挂载武器的情况下，RCS值降低到了1-3平米。
沈飞量产歼-16代表吃透了苏-27技术，在此基础上，为我海空军进一步改进挖潜，下放部分歼-20、FC-31技术，不存在障碍，隐身改进幅度有可能超过苏-35。
有朋友会认为即使RCS降低到1平米又如何？比起歼-20、F-22的0.001级别差得远，还不如干脆不隐身，但RCS10级别，敌方可能在250公里以上就能探测跟踪做出反应，而RCS1-3级别，就可能使敌方探测距离压缩到100公里以下，双方接战的距离可能就仅仅几十公里，敌方反应时间大大压缩，我国现今的机载导弹、精确制导滑翔炸弹等攻击距离远大于此，歼-15由此甚至可实现防区外攻击。
所以，别美国人不玩就代表不香，非隐身战机将和隐身战机共存很久，隐身战机完成踹门任务之后，大量非隐身战机将承担主要攻击任务。
如果有可能，歼-11D、歼-16都改半隐身化，其结果必然是真香！
(看看新闻Knews记者 李苏宁）
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