近日，湖南发布了《新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程环境影响报告表受理公示》。目前项目已进入初步设计阶段，将于年内开工建设，建设总工期3年。
长赣铁路建设时序晚于长沙黄花机场改扩建工程（已于2020年12月3日启动开工建设）。结合长沙黄花机场改扩建工程及长赣铁路项目建设实际需要，为实现机场与铁路工程同步建设、同步运营，进一步加强长沙黄花机场与轨道交通的互联互通、提升枢纽运营效率、加快构建现代综合交通运输体系，提升基础设施高质量发展，需实施长沙至赣州铁路黄花机场先期实施工程。
具体是，长赣铁路自长沙西站向东经长沙市区后引入黄花国际机场，并于拟建黄花国际机场 T3 航站楼南侧 300m 设地下黄花机场站。机场 T3 航站楼及第三跑道已开工建设，引入机场的长赣铁路，以及地铁、GTC 交换中心等交通设施需要与机场改扩建工程同期实施。规划黄花机场站设于地下三层，地铁6、10 号线、S2 线等规划轨道交通与高铁十字交叉设于地下二层，地下一层为站厅及交换层。
长赣铁路黄花机场站为地下三层站房，车站最高聚集人数为800人，按小型铁路旅客站房设计。黄花机场站东西向布置于黄花机场规划 T3 航站楼南侧300m。车站按2台6线规模布置。
长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）是国家《中长期铁路网规划》中 “八纵八横” 高速铁路主骨架渝长厦通道关键区段，是京港澳、京港（台）通道的重要联络通道。
目前，渝长厦通道赣州以东的赣瑞龙、龙厦铁路已开通运营；长沙以西的重庆至黔江铁路已开工建设，黔张常铁路已开通运营，常益长铁路已开工建设；渝长厦通道中段长赣铁路进度滞后。根据规划长赣铁路拟在长沙设置黄花机场高铁站，长赣铁路项目目前处在初步设计阶段。
长赣高铁在黄花机场站与长沙南站间设云贵厦联络线，方便沪昆高铁长沙以西去往机场和厦门方向；同时设置西南联络线，直接连通长沙西站和长沙南站，方便渝厦高铁长沙以西常德、益阳等地去往京广高铁广东方向。
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